Kenteken check P-453-SR
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 11.035 km (peildatum jun 2024)
Let op: 12 bevindingen voor P453SR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Zoe R110 Z.E. 40 41 kWh (2020) – Kenteken P-453-SR
Waardebehoud Renault Zoe R110 Z.E. 40 41 kWh (2020) – Kenteken P-453-SR
Onderhoud Renault Zoe R110 Z.E. 40 41 kWh (2020) – Kenteken P-453-SR
Veiligheid Renault Zoe R110 Z.E. 40 41 kWh (2020) – Kenteken P-453-SR
Prestaties Renault Zoe R110 Z.E. 40 41 kWh (2020) – Kenteken P-453-SR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Zoe R110 Z.E. 40 41 kWh komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1577 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Grote batterijcapaciteit van 52 kWh voor een compacte auto, met een WLTP-actieradius tot 385 km (239 mijl)[3].
- Snelle AC-laden mogelijk tot 22 kW (Chameleon Charger), waardoor opladen thuis of bij openbare laadpalen zeer snel gaat[7].
- Optioneel DC-snelladen tot 50 kW (CCS2), ideaal voor onderweg[3].
- Lage gebruikskosten door elektrisch rijden en weinig onderhoud.
- Comfortabele uitrusting met o.a. cruise control, LED-verlichting, smartphone-integratie en elektrisch verstelbare spiegels[7].
- Goed waardebehoud vergeleken met benzine-auto’s in dezelfde klasse.
Nadelen
- Beperkte bagageruimte (338 liter), wat minder is dan sommige concurrenten[7].
- Geen warmtepomp als standaard, waardoor het verbruik in de winter flink kan oplopen[7].
- Bekende software- en elektronische problemen, vooral bij oudere modellen.
- Matige rijdynamiek op de snelweg door het lichte gewicht en korte wielbasis.
- Geen adaptieve cruise control of geavanceerde rij-assistentiesystemen.
- Batterijdegradatie kan na enkele jaren merkbaar zijn, afhankelijk van gebruik en laadgedrag.
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-453-SR is een witte elektrische Renault ZOE uit 2020 met 80pk vermogen, automaat en een 52 kWh batterij. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege de betaalbaarheid, praktische actieradius en stadsvriendelijke afmetingen. In dit rapport vind je een objectieve, diepgaande analyse van deze specifieke elektrische variant, gebaseerd op technische specificaties, praktijkervaringen en actuele marktinformatie.
De Renault ZOE R110 Life Carshare 52 kWh (2020) beschikt over een elektromotor met een vermogen van 80 kW (107 pk), gekoppeld aan een automatische transmissie en voorwielaandrijving[1][6]. De acceleratie van 0-100 km/u bedraagt circa 11,4 seconden, wat voldoende is voor stads- en forensgebruik[9]. Het rijgedrag is typisch elektrisch: directe acceleratie, stil en soepel, met een lage zwaartepunt door de onder de vloer geplaatste batterij. Regeneratief remmen is standaard aanwezig en kan via de B-stand worden geactiveerd, wat het energieverbruik in de stad verder verlaagt[7].
De automaat is eenvoudig en betrouwbaar, zonder versnellingsbak in traditionele zin. De ZOE schakelt vloeiend en zonder haperingen. Het stuurgedrag is licht en wendbaar, ideaal voor de stad. De ophanging is comfortabel, maar bij hoge snelheden op de snelweg kan de auto wat minder stabiel aanvoelen door het lichte gewicht en de korte wielbasis.
De nieuwprijs van deze ZOE bedroeg €33.250. Het waardebehoud van elektrische auto’s in Nederland is over het algemeen goed, mede door de toenemende vraag naar betaalbare elektrische modellen. De ZOE profiteert van een relatief lage afschrijving vergeleken met benzine-auto’s in dezelfde klasse. De batterijgarantie bedraagt standaard 8 jaar of 160.000 km voor 70% restcapaciteit, wat geruststellend is voor tweedehands kopers[3].
De witte Renault ZOE met kenteken P-453-SR uit 2020 is een uitstekende keuze voor stadsgebruik en korte tot middellange ritten. De auto combineert een praktische actieradius, betaalbaar onderhoud en een comfortabele uitrusting. Let bij aankoop op de batterijstatus, software-updates en eventuele elektronische gebreken. Een proefrit en batterijdiagnose zijn aan te raden.
Deze witte Renault ZOE met kenteken P-453-SR uit 2020 is een van de meest betaalbare en praktische elektrische auto’s in zijn klasse. De combinatie van een ruime actieradius, snelle laadmogelijkheden en lage gebruikskosten maakt hem aantrekkelijk voor Nederlandse autokopers. Let wel op de bekende kinderziektes en check altijd de batterijgezondheid bij aanschaf.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,035 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,445 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Zoe R110 Z.E. 40 41 kWh (P-453-SR)
Wat is de APK status van P-453-SR?
De APK van P-453-SR is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-453-SR een import auto?
Ja, P-453-SR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-453-SR gehad?
P-453-SR heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe groot is de batterij van de Renault ZOE R110 Life Carshare 52 kWh (2020)?
De batterijcapaciteit is 52 kWh[3][6].
Wat is de WLTP-actieradius van deze ZOE?
De WLTP-actieradius bedraagt maximaal 385 km (239 mijl)[3]. In de praktijk haal je in de zomer circa 233 mijl (375 km) en in de winter ongeveer 150 mijl (241 km)[7].
Hoe snel kan ik laden met AC en DC?
AC-laden kan tot 22 kW (thuis of openbaar), DC-snelladen is optioneel tot 50 kW (CCS2)[3][7]. Een 15 minuten snelladen geeft voldoende bereik voor een volgende rit[1].
Wat is het energieverbruik volgens WLTP en in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is circa 17,2 kWh/100 km. In de praktijk ligt het verbruik, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden, tussen de 18 en 22 kWh/100 km.
Hoe lang gaat de batterij mee en wat is de garantie?
De batterijgarantie is 8 jaar of 160.000 km voor 70% restcapaciteit[3]. Batterijdegradatie is afhankelijk van gebruik, maar meestal beperkt tot enkele procenten per jaar.
Zijn er bekende problemen met deze ZOE?
Veelvoorkomende problemen zijn batterijdegradatie, softwarebugs, 12V accu-problemen en incidentele laadstoringen. Zie het overzicht onder 'Veelvoorkomende problemen' voor details.
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie
Na verloop van tijd kan de batterijcapaciteit afnemen, vooral bij veelvuldig snelladen en extreme temperaturen.
Kenmerken:
Verminderde actieradius, langere laadtijden.
Software bugs
Eigenaren melden soms storingen in de multimedia- en navigatiesystemen, of problemen met de laadplanning.
Kenmerken:
Vastlopend scherm, niet reagerende knoppen, laadfouten.
12V accu problemen
De traditionele 12V accu kan leeglopen, vooral bij langdurig stilstaan of bij kou.
Kenmerken:
Auto start niet, elektronica werkt niet.
Laadproblemen
Incidenteel problemen met AC- of DC-laden, soms door software of compatibiliteit.
Kenmerken:
Laden start niet, onderbroken laadsessies.
Elektronische storingen
Sporadisch meldingen van foutcodes of waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1577 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Zoe R110 Z.E. 40 41 kWh in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
