Kenteken check P-478-HS
APK verlopen - 4+ eigenaars - 170.842 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor P478HS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2011) – Kenteken P-478-HS
Waardebehoud VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2011) – Kenteken P-478-HS
Onderhoud VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2011) – Kenteken P-478-HS
Veiligheid VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2011) – Kenteken P-478-HS
Prestaties VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2011) – Kenteken P-478-HS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat Variant 1.4 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1484 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met directe injectie
- Ruime en praktische middenklasse combi met grote bagageruimte
- Betrouwbare kettingaandrijving in motor, minder onderhoud dan riem
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk goede uitrusting in Trendline BlueMotion uitvoering
- Waardebehoud is stabiel door populariteit en degelijkheid
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met olieverbruik bij sommige motoren
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen na hoge kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatiering kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting voor benzine 90 pk is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken P-478-HS is een bruine Volkswagen Passat Variant uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor, handgeschakelde transmissie en Trendline BlueMotion uitvoering. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van zuinigheid en praktische ruimte, met een nieuwprijs van circa €32.790.
De 1.4 TSI motor in deze Passat Variant heeft een cilinderinhoud van 1390cc en is een viercilinder turbomotor met directe injectie. De motorcode die vaak bij deze 1.4 TSI wordt gebruikt is de 'CAXA' of 'CAVD', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 90 pk (volgens Nederlandse marktversie) en is bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij sommige exemplaren. Bekende motorproblemen zijn onder meer overmatig olieverbruik, problemen met de turbo en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies of storingen.
De handgeschakelde transmissie van deze Passat Variant is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn echter meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.4 TSI ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI Trendline BlueMotion met kenteken P-478-HS is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. Door het goede waardebehoud en praktische eigenschappen is dit model een verstandige keuze voor wie een ruime, zuinige middenklasse combi zoekt, mits goed onderhouden.
Deze bruine Volkswagen Passat Variant met kenteken P-478-HS uit 2011 is een praktische en relatief zuinige middenklasse combi met een betrouwbare 1.4 TSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 54
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (P-478-HS)
Wat is de APK status van P-478-HS?
De APK van P-478-HS is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-478-HS een import auto?
Ja, P-478-HS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-478-HS gehad?
P-478-HS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in deze Passat Variant?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is betrouwbaarder dan een riem, maar kettingspannerproblemen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatiering kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en kettingspannerproblemen
Sommige 1.4 TSI motoren vertonen overmatig olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner, wat kan leiden tot kettinglawaai en motorstoringen.
Symptomen:
Hoger oliepeil nodig, motorlawaai, motorstoringen
Turbo defecten
De turbo kan na verloop van tijd slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid
Injectorproblemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, storingslampje
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen
Synchronisatiering versleten
Versleten synchronisatieringen kunnen het schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsend geluid
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1484 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat Variant 1.4 TSI BMT in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
