Kenteken check P-478-TP
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor P478TP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (2020) – Kenteken P-478-TP
Waardebehoud Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (2020) – Kenteken P-478-TP
Onderhoud Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (2020) – Kenteken P-478-TP
Veiligheid Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (2020) – Kenteken P-478-TP
Prestaties Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (2020) – Kenteken P-478-TP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1198 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 0.9 TCe turbomotor met 90 pk
- Compacte stationwagon met praktische laadruimte
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Comfortabele rijervaring met goede vering
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Zen-uitvoering
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Beperkte achterbankruimte door compacte carrosserie
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- WLTP-verbruik wijkt soms af van praktijkverbruik
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-478-TP is een rode Renault Clio Estate uit 2020 met een 898cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagon biedt een praktische combinatie van zuinigheid en flexibiliteit, met een nieuwprijs rond €19.100.
De motorcode voor de 898cc 3-cilinder turbomotor in deze Renault Clio Estate is onderdeel van de TCe 90-serie, een 0.9-liter turbocharged benzinemotor met multipoint injectie en DOHC klepbediening. Deze motor levert 66 kW (90 pk) en 140 Nm koppel bij 2250 tpm. De compressieverhouding is 9,5:1, met een boring van 72,2 mm en slag van 73,1 mm. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en een geregelde katalysator. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de timing chain, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt bij goed onderhoud. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Clio Estate is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handling van de auto is prettig dankzij het lichte gewicht en voorwielaandrijving, met een comfortabele vering die oneffenheden goed opvangt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €140 tot €154 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de Clio Estate staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Renault Clio Estate 0.9 TCe Zen uit 2016 met kenteken P-478-TP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieketting en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, praktische stationwagon zoekt met een zuinige motor en lage gebruikskosten. Let op dat het interieur en carrosserie in goede staat zijn, vooral bij een wat ouder bouwjaar 2020.
Deze rode Renault Clio Estate met kenteken P-478-TP uit 2020 is een betrouwbare en zuinige compacte stationwagon met een 898cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (P-478-TP)
Wat is de APK status van P-478-TP?
De APK van P-478-TP is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-478-TP een import auto?
Ja, P-478-TP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-478-TP gehad?
P-478-TP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Clio Estate 0.9 TCe Zen?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 898cc 3-cilinder motor?
De motor behoort tot de TCe 90-serie, een 0.9-liter turbo driecilinder met multipoint injectie en DOHC.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €500 en €700.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende probleem.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €140 tot €154 per kwartaal voor een benzineauto met 66 pk.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Clio?
Ja, vooral olieverbruik en distributieketting slijtage kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 0.9 TCe motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorlampje.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo problemen
Soms kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in het infotainmentsysteem of sensoren.
Kenmerken:
Storingsmeldingen, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1198 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
