Kenteken check P-479-HP
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 70.001 km (peildatum mei 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken P479HP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Lexus NX 300h (2018) – Kenteken P-479-HP
Waardebehoud Lexus NX 300h (2018) – Kenteken P-479-HP
Onderhoud Lexus NX 300h (2018) – Kenteken P-479-HP
Veiligheid Lexus NX 300h (2018) – Kenteken P-479-HP
Prestaties Lexus NX 300h (2018) – Kenteken P-479-HP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Lexus NX 300h bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 1795 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 2.5L 2AR-FXE hybride motor met lage olieconsumptie
- Zuinige CVT-automaat die soepel schakelt
- Luxe en comfortabele Business Line uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting dankzij hybride aandrijving
- Goede balans tussen prestaties (194 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Waar je op moet letten
- CVT kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Timing chain kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Beperkte acceleratie (0-100 km/h circa 9,1 seconden)
- Hogere onderhoudskosten dan niet-hybride vergelijkbare SUV’s
- Infotainmentsysteem kan wennen zijn door touchpad bediening
- Beperkte trekcapaciteit (max 1.500 lbs / ca. 680 kg)
Volledige analyse
Kenteken P-479-HP is een witte Lexus NX 300h Business Line uit 2018 met een 2494cc hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert luxe met zuinigheid en een krachtige 114 pk motor, oorspronkelijk nieuwprijs €56.945.
De Lexus NX 300h uit 2017 is uitgerust met de 2.5-liter 2AR-FXE viercilinder hybride motor, een Atkinson-cyclus motor die samenwerkt met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van circa 194 pk. De motorcode is 2AR-FXE, bekend om zijn betrouwbaarheid en efficiëntie. Deze motor heeft geen turbo, waardoor problemen met turbo’s niet van toepassing zijn. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage en speling optreden, wat onderhoud vereist. Injectoren zijn doorgaans duurzaam, maar verstopping door slechte brandstofkwaliteit kan voorkomen. Olieverbruik is bij normaal onderhoud laag, mits periodiek oliepeil gecontroleerd wordt.
De automatische transmissie is een CVT (continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofzuinige karakter van de auto. Bekende defecten aan de CVT zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en schakelproblemen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een service-interval van circa 60.000 km.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 114 pk hybride ligt in Nederland relatief laag, mede dankzij de hybride status en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Lexus NX 300h Business Line uit 2017 met kenteken P-479-HP is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olie- en transmissievloeistofverversingen. Controleer op slijtage aan de timing chain en eventuele storingen in het hybride systeem. De auto biedt een goede balans tussen luxe, betrouwbaarheid en zuinigheid, maar let op het onderhoud van de CVT en de staat van de accu. Een proefrit en diagnose bij een Lexus specialist wordt aanbevolen.
Deze witte Lexus NX 300h met kenteken P-479-HP uit 2018 is een betrouwbare en zuinige hybride midi-SUV met een sterke reputatie op het gebied van comfort en duurzaamheid. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende combinatie van rijplezier en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,969 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 21
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Lexus NX 300h (P-479-HP)
Wat is de APK status van P-479-HP?
De APK van P-479-HP is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-479-HP een import auto?
Ja, P-479-HP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-479-HP gehad?
P-479-HP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2017 Lexus NX 300h?
De motorcode is 2AR-FXE, een 2.5-liter viercilinder hybride motor.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 114 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag door de hybride aandrijving en CO2-uitstoot, meestal enkele honderden euro’s per jaar.
Zijn er bekende motorproblemen zoals turbo- of olieverbruik?
Deze 2.5L hybride motor heeft geen turbo en staat niet bekend om excessief olieverbruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de timing chain speling vertonen, wat geluiden en motorproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
CVT transmissie slijtage
Bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud kan de CVT transmissie schakelproblemen en slijtage vertonen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Hybride accu degradatie
Na circa 8-10 jaar kan de hybride batterij capaciteit afnemen, wat rijbereik en prestaties beïnvloedt.
Signalen:
Verminderde elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie.
Injector verstopping
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
