Kenteken check P-483-ND
APK verlopen - 4 eigenaars - 192.022 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor P483ND
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (2022) – Kenteken P-483-ND
Waardebehoud Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (2022) – Kenteken P-483-ND
Onderhoud Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (2022) – Kenteken P-483-ND
Veiligheid Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (2022) – Kenteken P-483-ND
Prestaties Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (2022) – Kenteken P-483-ND
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1351 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig mild-hybrid benzinemotor met 110 pk en 200 Nm koppel
- 7-traps DSG-automaat voor soepel schakelen
- Ruime en praktische hatchback met goede binnenruimte
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig verbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk onderhoudsarm met betrouwbare motor en transmissie
Nadelen
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Incidentele problemen met timing ketting bij intensief gebruik
- DSG-automaat vereist strikt onderhoud om problemen te voorkomen
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Nieuwprijs relatief hoog voor 1.0 motor in deze klasse
- Beperkte sportiviteit door mild-hybrid setup en 3-cilinder motor
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-483-ND is een blauwe Skoda Octavia 1.0 e-TSI Ambition uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit 2020 heeft een nieuwprijs van €35.545 en is voorzien van een mild-hybrid systeem dat 81 kW (110 pk) levert met 200 Nm koppel.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder e-TSI motor in deze Skoda Octavia is onderdeel van de EA211 familie, met een compressieverhouding van circa 11.5:1 en een turbocharged benzine-inspuiting. Deze motor levert 81 kW (110 pk) en 200 Nm koppel, gekoppeld aan een 7-traps DSG-automaat. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting bij hoge kilometerstanden. Turbo en injectoren vertonen zelden defecten bij tijdig onderhoud.
De 7-traps DSG-automaat in deze Octavia is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, mits het onderhoudsschema wordt gevolgd.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 l/100 km (1 op 19,6), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 81 pk benzinemotoren in Nederland valt in een gunstige categorie, met relatief lage maandelijkse kosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De huidige marktwaarde van deze Skoda Octavia 1.0 e-TSI Ambition uit 2020 ligt gemiddeld tussen €22.000 en €26.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de degelijke techniek en populariteit. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud, en eventuele software-updates voor het mild-hybride systeem.
Deze blauwe Skoda Octavia met kenteken P-483-ND uit 2022 is een praktische, zuinige en betrouwbare middenklasse hatchback met een moderne 999cc mild-hybrid motor en DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte maar ruime auto met moderne techniek.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
+-7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (P-483-ND)
Wat is de APK status van P-483-ND?
De APK van P-483-ND is verlopen op 09-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-483-ND een import auto?
Nee, P-483-ND is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-483-ND gehad?
P-483-ND heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 e-TSI motor?
De motorcode behoort tot de EA211 familie, specifiek een 3-cilinder 999cc turbo benzinemotor met mild-hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Skoda Octavia?
De 7-traps DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, met periodieke olie- en filterwissels. Problemen komen vooral voor bij nalatigheid in onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 5,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting is relatief laag in Nederland voor deze motorvermogenklasse, ongeveer €30 tot €40 per maand afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Skoda Octavia 1.0 e-TSI Ambition?
De marktwaarde ligt tussen €22.000 en €26.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
DSG-automaat schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de DSG-automaat schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, waarschuwingslampje transmissie.
Milde turbo problemen
Zeldzame gevallen van turbo storing door olievervuiling of lange stilstand.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Software updates mild-hybrid systeem
Verouderde software kan leiden tot inefficiënte werking mild-hybrid systeem.
Herkenningspunten:
Onregelmatig starten, verminderde brandstofbesparing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1351 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
