Kenteken check P-492-VR
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 186.850 km (peildatum dec 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P492VR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.2 (2013) – Kenteken P-492-VR
Waardebehoud Hyundai i10 1.2 (2013) – Kenteken P-492-VR
Onderhoud Hyundai i10 1.2 (2013) – Kenteken P-492-VR
Veiligheid Hyundai i10 1.2 (2013) – Kenteken P-492-VR
Prestaties Hyundai i10 1.2 (2013) – Kenteken P-492-VR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i10 1.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1016 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1.2-liter Kappa II motor zonder turbo, weinig bekende motorproblemen.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid.
- Compact formaat en lichte besturing ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk.
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn klasse, inclusief ABS en airbags.
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (62 pk) wat bij snelweggebruik soms als krap wordt ervaren.
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen bij hogere leeftijd.
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren.
- Beperkte ruimte achterin en kleine kofferbak voor langere reizen.
- Koppeling kan bij hoge kilometerstanden slijten en vervangen moeten worden.
- Geen geavanceerde rijhulpsystemen zoals moderne auto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-492-VR is een grijze Hyundai i10 1.2 i-Drive Cool uit 2013 met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2011 staat bekend om zijn praktische stadsgebruik, zuinigheid en betrouwbare techniek.
De motorcode van de 1248cc 4-cilinder benzinemotor in deze Hyundai i10 is onderdeel van de Kappa-serie, specifiek de Kappa II motor met DOHC en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 62 pk (46 kW) in de i-Drive Cool uitvoering, met een maximaal koppel rond 111 Nm. De motor is natuurlijk aangezogen, zonder turbo. Bekende motorproblemen zoals timing chain problemen, turbo defecten of injectoren zijn bij deze motorvariant zeldzaam. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit model doorgaans zuinig is en betrouwbaar blijft bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i10 1.2 i-Drive Cool is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt ervaren. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat normaal is voor handgeschakelde auto's van deze leeftijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,6 liter per 100 km (ongeveer 21,7 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 62 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai i10 1.2 i-Drive Cool uit 2011 met kenteken P-492-VR is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de koppeling. Controleer ook op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, met lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Hyundai i10 met kenteken P-492-VR uit 2013 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 1248cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met lage onderhoudskosten en een goede marktwaarde is het een verstandige keuze voor wie zoekt naar een compacte, praktische auto met een bewezen staat van dienst.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 17
De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i10 1.2 (P-492-VR)
Wat is de APK status van P-492-VR?
De APK van P-492-VR is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-492-VR een import auto?
Ja, P-492-VR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-492-VR gehad?
P-492-VR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1248cc motor in de Hyundai i10 2011?
De motorcode is onderdeel van de Hyundai Kappa II serie, specifiek een 1.25-liter DOHC 16-klep motor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 4,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine onderhoudsbeurten en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 62 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i10 1.2 uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden, wat kan wijzen op versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slip bij optrekken, moeilijk schakelen.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde, vooral bij gebruik in winterse omstandigheden met pekel.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in dashboardverlichting of centrale vergrendeling komen voor, meestal door verouderde bedrading of relais.
Herkenningspunten:
Dashboardlampjes knipperen, centrale deurvergrendeling werkt niet altijd.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1016 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
