Kenteken check P-513-FG
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 122.380 km (peildatum jun 2023)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P513FG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi SQ7 TDI (2018) – Kenteken P-513-FG
Waardebehoud Audi SQ7 TDI (2018) – Kenteken P-513-FG
Onderhoud Audi SQ7 TDI (2018) – Kenteken P-513-FG
Veiligheid Audi SQ7 TDI (2018) – Kenteken P-513-FG
Prestaties Audi SQ7 TDI (2018) – Kenteken P-513-FG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi SQ7 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2405 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige 4.0-liter V8 BiTDI motor met 320 pk en 900 Nm koppel
- Innovatieve 48V elektrische compressor voor minimale turbo-lag
- Ruime 7-persoons SUV met luxe interieur en quattro vierwielaandrijving
- Sterke prestaties: 0-100 km/h in circa 4,8 seconden
- Geavanceerde technologieën zoals actieve roll stabilisatie
- Goede balans tussen vermogen en relatief efficiënt dieselverbruik
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner
- Injectoren en turbo kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden
- Hoger olieverbruik mogelijk bij intensief gebruik
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en is duur in onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten
- Groot en zwaar, wat invloed heeft op brandstofverbruik en wendbaarheid
Volledige analyse
Kenteken P-513-FG is een zwarte Audi Q7 4.0 TDI SQ7 quattro uit 2018 met een krachtige 3956cc V8 dieselmotor die 320 pk levert. Deze 7-persoons SUV combineert luxe met sportieve prestaties en een automatische transmissie, met een nieuwprijs van circa €132.632.
De motorcode van de 3956cc V8 diesel in de SQ7 is doorgaans de 'CJGD' of 'CJGC', een 4.0-liter BiTDI V8 met 32 kleppen en common rail injectie. Deze motor levert 320 pk (235 kW) en 900 Nm koppel, mede dankzij een innovatieve 48V elektrische compressor die turbo-lag minimaliseert. De motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en relatief efficiënt brandstofverbruik voor zijn klasse, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren.
De SQ7 is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (tiptronic) gekoppeld aan quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote transmissieproblemen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8,5 en 10 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 320 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere reparaties, zoals turbo of injectoren, kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi Q7 4.0 TDI SQ7 quattro uit 2016 met kenteken P-513-FG is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €45.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Audi Q7 met kenteken P-513-FG uit 2018 is een krachtige en luxe SUV met een geavanceerde 4.0 TDI V8 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze SQ7 een uitstekende combinatie van prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,380 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,150 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 35
APK keuring details: 53
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi SQ7 TDI (P-513-FG)
Wat is de APK status van P-513-FG?
De APK van P-513-FG is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-513-FG een import auto?
Ja, P-513-FG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-513-FG gehad?
P-513-FG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0 TDI V8 in de Audi SQ7 2016?
De motorcode is meestal CJGD of CJGC, een 4.0-liter V8 BiTDI dieselmotor met 32 kleppen en common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van de SQ7 4.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 8,5 en 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 320 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en vertragingen optreden, onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbocharger defecten
De elektrische compressor en turbo's kunnen defect raken door slijtage of olieverontreiniging.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorstoringen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2405 kg. Dat is 100% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
