Kenteken check P-516-HX
APK geldig tot nov 2027 - 4 eigenaars - 40.548 km (peildatum jan 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken P516HX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (2022) – Kenteken P-516-HX
Waardebehoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (2022) – Kenteken P-516-HX
Onderhoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (2022) – Kenteken P-516-HX
Veiligheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (2022) – Kenteken P-516-HX
Prestaties Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (2022) – Kenteken P-516-HX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1451 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Innovatieve SkyActiv-X motor met compressie-ontsteking voor betere brandstofefficiëntie
- Mild hybrid systeem voor soepelere prestaties en lager verbruik
- Luxe uitrusting in de Luxury uitvoering met veel comfort en technologie
- Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie
- Goede balans tussen rijplezier en zuinigheid
- Redelijk laag wegenbelastingtarief voor 137 pk benzineauto
Waar je op moet letten
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Koppeling en synchronisatiering kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume in hatchback
- Hogere aanschafprijs door luxe uitvoering en hybride technologie
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met basismodellen
Volledige analyse
Kenteken P-516-HX is een rode Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-X M Hybrid 186 Luxury uit 2022 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €38.432 en combineert innovatieve motortechniek met een luxe uitrusting.
De motorcode van de 1998cc SkyActiv-X motor is doorgaans P5-VPS (afhankelijk van markt en uitvoering). Deze 2.0-liter viercilinder benzinemotor met mild hybrid technologie levert 137 pk (101 kW) en maakt gebruik van een unieke compressie-ontstekingstechniek die benzine-efficiëntie verbetert. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren en incidentele problemen met de timing chain spanning. Turbo's worden niet toegepast in deze SkyActiv-X motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectorproblemen komen zelden voor, mede dankzij directe injectie en strenge kwaliteitscontrole.
De handgeschakelde transmissie in deze Mazda 3 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsproblemen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 137 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Voor kopers die zoeken naar een moderne, zuinige en relatief probleemarme compacte hatchback met een luxe uitrusting is deze Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-X M Hybrid 186 Luxury een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral op olieverbruik en koppeling. Controleer ook de staat van de distributieketting en eventuele software-updates voor de motor. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000 voor goed onderhouden exemplaren uit 2019.
Deze rode Mazda 3 met kenteken P-516-HX uit 2022 is een technologisch geavanceerde compacte hatchback met een efficiënte 2.0 e-SkyActiv-X motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en luxe biedt deze auto veel waar voor zijn geld, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,548 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (P-516-HX)
Wat is de APK status van P-516-HX?
De APK van P-516-HX is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-516-HX een import auto?
Nee, P-516-HX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-516-HX gehad?
P-516-HX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 2.0 e-SkyActiv-X motor?
De motorcode is doorgaans P5-VPS voor de 1998cc SkyActiv-X motor in de Mazda 3 uit 2019.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellings handbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij normaal gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een benzineauto met 137 pk ligt de wegenbelasting rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en timing chain spannerslijtage, maar turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige SkyActiv-X motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spannerslijtage
De kettingspanner kan na langere tijd verslijten, wat kettinglawaai veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, vooral bij koude start.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Injectorproblemen (zeldzaam)
Soms kunnen directe injectoren vervuilen of defect raken.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Af en toe storingen of vastlopen van het multimediasysteem.
Signalen:
Beeld blijft hangen, bediening reageert traag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
