Kenteken check P-525-GD
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 201.402 km (peildatum jul 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken P525GD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2006) – Kenteken P-525-GD
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2006) – Kenteken P-525-GD
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2006) – Kenteken P-525-GD
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2006) – Kenteken P-525-GD
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2006) – Kenteken P-525-GD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 1.8t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1734 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Unieke open-top ervaring
- Stijlvol design
- Goede prestaties voor zijn tijd
- Lage aanschafprijs
- Geschikt voor Saab liefhebbers
Nadelen
- Onderhoudskosten kunnen hoog zijn
- Bekende problemen met timing chain en turbo
- Brandstofverbruik kan hoog zijn
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-525-GD is een blauwe Saab 9-3 Cabrio uit 2006 met een 1998cc motor. Deze auto is een voorwiel aangedreven softtop met een automatische transmissie en een benzine motor van 110 pk. De nieuwprijs van deze auto was €49.195.
De motorcode voor de 1998cc motor in de Saab 9-3 Cabrio is niet specifiek gedocumenteerd in de zoekresultaten, maar het is waarschijnlijk een variant van de Ecotec motorfamilie. Bekende problemen met deze auto's zijn onder andere:
De automatische transmissie in de Saab 9-3 Cabrio kan soms last hebben van defecten zoals slecht schakelen of trillingen tijdens het schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen aanzienlijk zijn als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Saab 9-3 Cabrio ligt rond de 10-12 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke variant.
De huidige marktwaarde van de Saab 9-3 Cabrio uit 2003 ligt rond de €5.000 tot €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Het waardebehoud is gemiddeld, maar de auto kan nog steeds een aantrekkelijke optie zijn voor liefhebbers van Saab.
Deze blauwe Saab 9-3 Cabrio met kenteken P-525-GD uit 2006 is een unieke auto met zowel voordelen als nadelen. Het is belangrijk om de staat van de auto te inspecteren en eventuele problemen te identificeren voordat je een aankoop doet.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
APK keuring details: 51
APK keuring details: 17
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (P-525-GD)
Wat is de APK status van P-525-GD?
De APK van P-525-GD is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-525-GD een import auto?
Ja, P-525-GD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-525-GD gehad?
P-525-GD heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de Saab 9-3 Cabrio?
De exacte motorcode is niet gedocumenteerd in de zoekresultaten, maar het is waarschijnlijk een Ecotec motor.
Hoe hoog zijn de onderhoudskosten per jaar?
Onderhoudskosten kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €500 tot €1.000 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto en de noodzaak van reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor een 110 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 110 pk in Nederland hangt af van de MRB (motorrijtuigenbelasting) en de BPM (belasting van personenauto's en motorrijwielen). Voor een benzineauto van 110 pk kan de MRB rond de €300 per jaar liggen.
Hoeveel verbruikt de Saab 9-3 Cabrio in de praktijk?
Het praktische brandstofverbruik ligt rond de 10-12 liter per 100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van de Saab 9-3 Cabrio uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Kan ik de timing chain zelf vervangen?
Ja, het is mogelijk om de timing chain zelf te vervangen, maar het vereist veel ervaring en speciale gereedschappen. Het wordt aanbevolen om een professional in te schakelen.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Risico op breuk, vooral rond de 175.000 km
Kenmerken:
Ratelende geluiden, motorstoringen
Turbo
Turbo falen kan leiden tot verminderde prestaties
Kenmerken:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat
Injectoren
Vuil of verstopte injectoren
Kenmerken:
Slecht brandstofverbruik, motorstoringen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1734 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
