Kenteken check P-531-RJ
APK geldig tot sep 2027 - 5 eigenaars - 33.650 km (peildatum aug 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P531RJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (2022) – Kenteken P-531-RJ
Waardebehoud Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (2022) – Kenteken P-531-RJ
Onderhoud Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (2022) – Kenteken P-531-RJ
Veiligheid Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (2022) – Kenteken P-531-RJ
Prestaties Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (2022) – Kenteken P-531-RJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Fiat 500 1.0 Hybrid GSE bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1033 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige mild-hybrid 999cc motor met 51 pk, ideaal voor stadsverkeer
- Compact en wendbaar ontwerp, makkelijk parkeren in stedelijke gebieden
- Relatief lage wegenbelasting door laag vermogen en CO2-uitstoot
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Karakteristiek en stijlvol design met cultstatus
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (circa 5,5-6,0 l/100 km in praktijk)
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte bagageruimte (165-185 liter)
- Mild-hybrid systeem voegt complexiteit toe bij onderhoud en reparatie
- Niet geschikt voor lange snelwegritten door beperkte motorcapaciteit
- Beperkte prestaties met 51 pk, minder geschikt voor snelle acceleraties
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-531-RJ is een grijze Fiat 500 1.0 Hybrid Cult uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en karakteristieke design.
De 999cc motor in deze Fiat 500 1.0 Hybrid Cult is een mild-hybrid benzinemotor met de motorcode GSE (Global Small Engine). Deze 3-cilinder motor levert 51 pk (37 kW) en een koppel van circa 92 Nm. De mild-hybrid technologie ondersteunt de verbranding door een kleine elektromotor en een 12V lithium-ion accu, wat zorgt voor een lager brandstofverbruik en minder CO2-uitstoot. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden aandacht kan vragen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze 1.0 Hybrid, omdat deze motor geen turbo heeft. Injectorproblemen en overmatig olieverbruik zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiat 500 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling wanneer nodig. Er zijn geen structurele problemen met de versnellingsbak zelf bekend.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 liter per 100 km (1 op 20), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 51 pk sterke auto valt in Nederland in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege het lage vermogen en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Fiat 500 1.0 Hybrid Cult met kenteken P-531-RJ uit 2022 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op de staat van de distributieketting en de koppeling. Controleer ook de werking van het mild-hybrid systeem. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, met een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier. De marktwaarde ligt momenteel rond de €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Fiat 500 met kenteken P-531-RJ uit 2022 is een compacte, zuinige en karakteristieke stadsauto met een betrouwbare 999cc mild-hybrid motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstige wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een praktische en stijlvolle auto voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (P-531-RJ)
Wat is de APK status van P-531-RJ?
De APK van P-531-RJ is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-531-RJ een import auto?
Nee, P-531-RJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-531-RJ gehad?
P-531-RJ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Fiat 500 1.0 Hybrid Cult?
De motorcode is GSE (Global Small Engine), een 3-cilinder mild-hybrid benzinemotor met 51 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat tijdige vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende onderhoudsbehoefte de koppeling die kan slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat 500?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 51 pk Fiat 500 in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het lage vermogen en CO2-uitstoot, doorgaans rond de €30 tot €40 per maand afhankelijk van provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer met veel schakelmomenten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Mild-hybrid systeem storingen
Elektronische storingen in het mild-hybrid systeem kunnen leiden tot verminderde ondersteuning en waarschuwingslampjes.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje op dashboard, verminderde brandstofefficiëntie.
Remmen slijtage
Door stadsgebruik kunnen remmen sneller slijten, vooral de remblokken.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1033 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.