Kenteken check P-537-KH
APK geldig tot jul 2027 - 5 eigenaars - 44.013 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor P537KH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ Hybrid (2022) – Kenteken P-537-KH
Waardebehoud Hyundai IONIQ Hybrid (2022) – Kenteken P-537-KH
Onderhoud Hyundai IONIQ Hybrid (2022) – Kenteken P-537-KH
Veiligheid Hyundai IONIQ Hybrid (2022) – Kenteken P-537-KH
Prestaties Hyundai IONIQ Hybrid (2022) – Kenteken P-537-KH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Hyundai IONIQ Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1436 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Lage brandstofkosten
- Comfortabele rijervaring
- Milieuvriendelijke hybride technologie
- Goede waardebehoud
- Ruim interieur
Minpunten
- Mogelijke transmissieproblemen
- Motorproblemen zoals stalling
- Beperkte actieradius bij zware belasting
- Mogelijke elektronische problemen
Uitgebreide analyse
Kenteken P-537-KH is een witte Hyundai IONIQ uit 2022 met een 1580cc motor. Deze auto is een hybride benzineversie met automatische transmissie, ideaal voor dagelijks gebruik. In dit rapport vindt u informatie over de motorcode, bekende problemen, transmissie, verbruik, marktwaarde en onderhoudskosten.
De Hyundai IONIQ 1.6 GDi Premium Sky uit 2019 heeft een 1580cc motor, maar specifieke informatie over de motorcode is niet beschikbaar in de zoekresultaten. Bekende problemen met de motor van de IONIQ zijn voornamelijk gerelateerd aan stalling en misfires, vaak veroorzaakt door clogged fuel filters en lage brandstofdruk[1][4].
De automatische transmissie van de Hyundai IONIQ is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slipping gears en delayed shifts, meestal veroorzaakt door vuile of onvoldoende transmissievloeistof[1]. Regelmatige transmissievloeistofwissels kunnen deze problemen voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Hyundai IONIQ Hybrid volgens de WLTP-normen is ongeveer 4,4 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar. De wegenbelasting voor een 77pk motor in Nederland is ongeveer €180 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de lage brandstofkosten, comfortabele rijervaring en milieuvriendelijke hybride technologie. Nadelen zijn mogelijke problemen met de transmissie en motor, evenals de beperkte actieradius bij zware belasting.
Deze witte Hyundai IONIQ met kenteken P-537-KH uit 2022 is een praktische keuze voor dagelijks gebruik, maar het is belangrijk om de bekende problemen en onderhoudskosten in overweging te nemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai IONIQ Hybrid (P-537-KH)
Wat is de APK status van P-537-KH?
De APK van P-537-KH is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-537-KH een import auto?
Nee, P-537-KH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-537-KH gehad?
P-537-KH heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Ongeveer €1.500 tot €2.000 per jaar, afhankelijk van de rijstijl en kilometers.
Hoe vaak moet de transmissievloeistof worden vervangen?
Elke 60.000 tot 80.000 km.
Wat is de actieradius van de hybride versie?
Ongeveer 800 tot 1.000 km, afhankelijk van de rijomstandigheden.
Kan ik de auto gebruiken voor lange ritten?
Ja, maar houd rekening met de beperkte actieradius bij zware belasting.
Wat is de gemiddelde APK-kosten?
Ongeveer €50 per jaar.
Hoeveel kost de wegenbelasting per jaar?
Ongeveer €180 per jaar voor een 77pk motor.
Veel voorkomende klachten
Stalling en Misfires
Motor stalling en misfires
Signalen:
Clogged fuel filters en lage brandstofdruk
Transmissieproblemen
Slipping gears en delayed shifts
Signalen:
Vuile of onvoldoende transmissievloeistof
Elektronische Problemen
Sensor Circuit Problemen
Signalen:
Foutieve sensoren en software-updates
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1436 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
