Kenteken check P-547-HF
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken P547HF
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken P-547-HF
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken P-547-HF
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken P-547-HF
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken P-547-HF
Prestaties VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken P-547-HF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1878 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Comfortabele Highline uitvoering met luxe afwerking
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI motor met 81pk
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en betrouwbaarheid
- Ruime zitplaatsen (Kombi uitvoering) geschikt voor personenvervoer
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterke marktwaarde en goede waardebehoud in Nederland
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo-olielekkages en injecteurstoringen
- Koppeling en synchronisatiering transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken P-547-HF is een blauwe Volkswagen Transporter Kombi uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze L1H1 Highline uitvoering combineert praktische personenbusfunctionaliteit met een luxe afwerking en een relatief zuinige 81pk motor.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Transporter is onderdeel van de EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CRLB' of 'CRLC' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 81pk (60kW) en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is robuust, maar kent soms problemen met de koppeling en synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €700 en €1200. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 81pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H1 Highline uit 2019 met kenteken P-547-HF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €38.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, comfortabele personenbus zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze blauwe Volkswagen Transporter Kombi met kenteken P-547-HF uit 2021 is een praktische en comfortabele personenbus met een degelijke 1968cc dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Highline uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding en is het een verstandige keuze voor zakelijke en particuliere gebruikers die een veelzijdige bus zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (P-547-HF)
Wat is de APK status van P-547-HF?
De APK van P-547-HF is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-547-HF een import auto?
Ja, P-547-HF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-547-HF gehad?
P-547-HF heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter?
De motorcode is meestal CRLB of CRLC, onderdeel van de EA288 motorfamilie, afhankelijk van de exacte uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden problemen geven, zoals uitrekken of kettingspanner defecten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze 81pk dieselmotor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 81pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de bus.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI Highline?
De marktwaarde ligt tussen de €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Signalen:
Krakend geluid bij schakelen, schokkerig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1878 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT modellen
| Type | Plaat |
|---|---|