Kenteken check P-554-DB
APK verlopen - 2+ eigenaars - 85.897 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor P554DB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 (2018) – Kenteken P-554-DB
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 (2018) – Kenteken P-554-DB
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 (2018) – Kenteken P-554-DB
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 (2018) – Kenteken P-554-DB
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 (2018) – Kenteken P-554-DB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1495 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare, onderhoudsarme benzinemotor zonder turbo
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Ruime, hoogwaardige afwerking in GT-Luxury uitvoering
- Goed rijgedrag en comfort voor een midi-SUV
- Redelijk waardebehoud in vergelijking met concurrenten
- Lage wegenbelasting voor het vermogen
Minpunten
- Minder koppel en vermogen dan 2.5-liter varianten
- Geen AWD, alleen voorwielaandrijving
- Praktijkverbruik hoger dan WLTP
- Beperkte trekcapaciteit (max. 1.500 kg)
- Geen geavanceerde rij-assistenten als standaard
- Onderhoudsgevoeligheid bij onregelmatig onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken P-554-DB is een rode Mazda CX-5 uit 2018 met een 1998cc motor. Dit is de 2.0 SAG 165 GT-Luxury, een voorwielaangedreven midi-SUV met handgeschakelde zesversnellingsbak en een nieuwprijs van €39.050. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke variant, met aandacht voor techniek, praktijk, onderhoud en marktwaarde.
## Motorcode en techniek De Mazda CX-5 2.0 SAG 165 GT-Luxury uit 2018 met kenteken P-554-DB is uitgerust met de **Skyactiv-G PY-VPTS** motorcode. Dit is een 1998cc (2.0 liter) viercilinder benzinemotor zonder turbo, met een vermogen van 121 pk (89 kW). De motor is voorzien van directe injectie, variabele kleptiming en een distributieketting (timing chain)[6]. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (distributieketting):** De ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud (olieverversing) kan slijtage optreden. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van onderhoud)[6]. - **Turbo:** Deze variant heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Incidenteel meldingen van vervuilde of defecte injectoren bij onregelmatig onderhoud. Ernst: **yellow** (licht, zeldzaam)[6]. - **Olieverbruik:** Geen structurele problemen bekend, mits tijdige olieverversing. Ernst: **yellow** (licht, afhankelijk van gebruik)[6].
## Transmissie en rijgedrag De rode Mazda CX-5 met kenteken P-554-DB heeft een **handgeschakelde zesversnellingsbak**. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Defecten aan de handbak zijn zeldzaam, mits tijdige vervanging van koppelingset (gemiddeld rond 150.000 km). Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische varianten. **Bekende problemen transmissie:** - **Koppeling slijtage:** Normaal onderhoudsitem, afhankelijk van rijstijl. Ernst: **yellow** (licht, normaal slijtageonderdeel). - **Versnellingsbak:** Zeer weinig klachten over defecten. Ernst: **green** (zeer licht, incidenteel).
## Verbruik, kosten en marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Officieel verbruik volgens fabrikant ca. 6,2 l/100km (gecombineerd). - **Praktijk:** Gebruikers melden gemiddeld 7,5–8,5 l/100km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting (121 pk in Nederland):** - **€ 57 per maand** (2025 tarief, benzine, 121 pk, gewichtsklasse tot 1250 kg). **Marktwaarde en waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €39.050 - **Huidige marktwaarde (2025):** €18.000–€22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Gemiddeld voor het segment, vergelijkbaar met Toyota RAV4 en Honda CR-V. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 - **Onderhoud (klein/groot):** €200–€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand) - **Reparaties:** Incidenteel, gemiddeld €100–€300 per jaar (excl. grote beurten) - **Totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof):** €400–€800
## Voordelen en nadelen **Voordelen:** - **Betrouwbare, zuinige benzinemotor zonder turbo** (minder storingsgevoelig) - **Handgeschakelde transmissie** (lagere onderhoudskosten, sportiever rijgedrag) - **Ruime en hoogwaardige afwerking** in GT-Luxury uitvoering - **Goed rijgedrag en comfort** voor een midi-SUV - **Redelijk waardebehoud** in vergelijking met concurrenten - **Lage wegenbelasting** voor het vermogen **Nadelen:** - **Minder koppel en vermogen** dan 2.5-liter varianten - **Geen AWD** in deze uitvoering (alleen voorwielaandrijving) - **Praktijkverbruik hoger dan WLTP** - **Beperkte trekcapaciteit** (max. 1.500 kg, zonder trekhaak als optie) - **Geen geavanceerde rij-assistenten** als standaard in deze uitvoering - **Onderhoudsgevoeligheid bij onregelmatig onderhoud** (injectoren, distributieketting)
Deze rode Mazda CX-5 met kenteken P-554-DB uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en praktische midi-SUV met een hoogwaardige afwerking. De handgeschakelde versie biedt lagere onderhoudskosten en een sportiever rijgevoel, maar mist het vermogen en de trekcapaciteit van de grotere motorvarianten. Het waardebehoud is redelijk en de totale kosten van eigendom vallen mee, mits tijdig onderhoud. Voor de Nederlandse koper die waarde hecht aan betrouwbaarheid, comfort en lage vaste lasten is de Mazda CX-5 2.0 SAG 165 GT-Luxury een sterke keuze in het segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 36
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 (P-554-DB)
Wat is de APK status van P-554-DB?
De APK van P-554-DB is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-554-DB een import auto?
Ja, P-554-DB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-554-DB gehad?
P-554-DB heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda CX-5 2.0 SAG 165 GT-Luxury?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,5 en 8,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële WLTP-verbruik is ca. 6,2 l/100km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt €57 per maand (2025, benzine, 121 pk, gewichtsklasse tot 1250 kg).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
APK: €35–€50, onderhoud: €200–€400, reparaties: €100–€300. Totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof): €400–€800.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar, weinig klachten. Alleen koppelingset is een normaal slijtageonderdeel (rond 150.000 km).
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze variant?
Geen structurele problemen. Incidenteel slijtage aan distributieketting en vervuilde injectoren bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Slijtage bij onvoldoende olieverversing
Signalen:
Motorgeluid, storingslampje
Vervuilde injectoren
Vervuiling door onregelmatig onderhoud
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Koppelingset slijtage
Normaal slijtageonderdeel
Signalen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Elektronische storingsmeldingen
Incidenteel storingslampjes door sensoren
Signalen:
Waarschuwingslampjes, geen echte storing
Olieverbruik
Incidenteel bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|