Kenteken check P-572-SF
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 182.783 km (peildatum aug 2023)
17 punten van aandacht bij kenteken P572SF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.8 V6 Turbo (2009) – Kenteken P-572-SF
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.8 V6 Turbo (2009) – Kenteken P-572-SF
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.8 V6 Turbo (2009) – Kenteken P-572-SF
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.8 V6 Turbo (2009) – Kenteken P-572-SF
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.8 V6 Turbo (2009) – Kenteken P-572-SF
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.8 V6 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1953 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.8 V6 turbo motor (A28NET) met 260 pk en 350 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (Haldex 4x4) voor betere grip en rijveiligheid
- Ruime en praktische Sports Tourer combi met veel laadruimte
- Comfortabele automaat met 6 versnellingen
- Goede wegligging en sportief rijgedrag voor een middenklasse combi
- Degelijke uitrusting in Cosmo uitvoering met veel luxe opties
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en mechatronica problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (12-13 l/100 km)
- Onderhoudskosten en wegenbelasting zijn aan de hoge kant voor een benzine 2.8 V6
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-572-SF is een zwarte Opel Insignia Sports Tourer 2.8 T Cosmo 4x4 uit 2009 met een krachtige 2792cc V6 benzinemotor die 191 kW (260 pk) levert. Deze combi uit 2009 combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €58.070.
De motorcode van de 2.8 liter V6 turbo benzinemotor in deze Opel Insignia is A28NET. Deze 2792cc motor levert 191 kW (260 pk) en 350 Nm koppel, met een DOHC 24-kleppen configuratie en kettingaandrijving voor de nokkenas. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automaat in deze Insignia is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan het Haldex 4x4-systeem. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 11,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 12-13 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 191 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of transmissiereparaties kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.8 T Cosmo 4x4 met kenteken P-572-SF uit 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en automatische transmissie. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto biedt veel rijplezier en ruimte, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen. Een goede onderhoudshistorie en lage kilometerstand zijn pluspunten.
Deze zwarte Opel Insignia Sports Tourer met kenteken P-572-SF uit 2009 is een krachtige en ruime combi met een sterke 2.8 V6 turbo motor en 4x4-aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten op motor- en transmissiegebied, biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om onderhoud en mogelijke kosten goed in te schatten voor een verstandige aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,783 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,293 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.8 V6 Turbo (P-572-SF)
Wat is de APK status van P-572-SF?
De APK van P-572-SF is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-572-SF een import auto?
Ja, P-572-SF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-572-SF gehad?
P-572-SF heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 V6 turbo in deze Opel Insignia?
De motorcode is A28NET, een 2792cc V6 turbo benzinemotor met 191 kW (260 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot dure reparaties kan leiden als het niet tijdig wordt gesignaleerd.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica storingen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 12 tot 13 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 11,3 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 191 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of falen
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat vermogensverlies en rookontwikkeling veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie mechatronica problemen
Schokkerig schakelen en storingen door defecte mechatronica module.
Herkenningspunten:
Schakelfouten, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1953 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia Sports Tourer 2.8 V6 Turbo kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
