Kenteken check P-573-PF
APK verlopen - 2 eigenaars - 73.886 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor P573PF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Kadjar TCe 140 GPF (2022) – Kenteken P-573-PF
Waardebehoud Renault Kadjar TCe 140 GPF (2022) – Kenteken P-573-PF
Onderhoud Renault Kadjar TCe 140 GPF (2022) – Kenteken P-573-PF
Veiligheid Renault Kadjar TCe 140 GPF (2022) – Kenteken P-573-PF
Prestaties Renault Kadjar TCe 140 GPF (2022) – Kenteken P-573-PF
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Kadjar TCe 140 GPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1428 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.3 TCe motor met 140 pk
- Prettige handgeschakelde zesversnellingsbak met goede schakeling
- Ruim en comfortabel interieur met moderne technologie
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7-7,5 l/100 km
- Goede wegligging en rijcomfort voor een midi-SUV
- Degelijke veiligheidsuitrusting en infotainment in Techno-uitvoering
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan gevoelig zijn voor slijtage of defecten
- Injectoren kunnen storingen veroorzaken bij sommige exemplaren
- Relatief harde vering bij 19-inch wielen, minder comfortabel op slechte wegen
- Beperkte digitale instrumentenconfiguratie en infotainmentreactiesnelheid
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij turbo- of motorproblemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-573-PF is een grijze Renault Kadjar uit 2022 met een 1333cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV biedt een combinatie van stijl, comfort en een relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van circa €33.795.
De Renault Kadjar 1.3 TCe Techno uit 2019 is uitgerust met de 1333cc viercilinder turbomotor, motorcode H5Ht (ook bekend als de Renault-Nissan-Mercedes M282). Deze motor levert 103 kW (140 pk) en 240 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Het olieverbruik is bij normaal onderhoud doorgaans acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen. Injectoren kunnen bij sommige exemplaren problemen geven, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde zesversnellingsbak van deze Kadjar is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen. De combinatie van motor en handbak zorgt voor een prettige rijervaring met voldoende trekkracht en responsiviteit.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde problemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Kadjar 1.3 TCe Techno (2019) met kenteken P-573-PF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op eventuele turbo- of distributiekettingproblemen. Een proefrit en controle op olieverbruik en motorgeluiden zijn aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Deze grijze Renault Kadjar met kenteken P-573-PF uit 2022 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een krachtige 1.3 TCe motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering veel rijplezier en comfort voor zijn segment.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Kadjar TCe 140 GPF (P-573-PF)
Wat is de APK status van P-573-PF?
De APK van P-573-PF is verlopen op 10-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-573-PF een import auto?
Nee, P-573-PF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-573-PF gehad?
P-573-PF heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in de Renault Kadjar 2019?
De motorcode is H5Ht, onderdeel van de Renault-Nissan-Mercedes M282 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde zesversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Kadjar?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Kadjar 1.3 TCe Techno uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen of waarschuwingslampje motorstoringen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of onvoldoende smering.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Sommige injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl, vooral bij stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1428 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Kadjar TCe 140 GPF kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
