Kenteken check P-581-FD
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 100.913 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken P581FD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken P-581-FD
Waardebehoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken P-581-FD
Onderhoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken P-581-FD
Veiligheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken P-581-FD
Prestaties Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken P-581-FD
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford EcoSport 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1363 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en wendbare mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig en relatief krachtig 998cc 3-cilinder EcoBoost motor met 92 pk.
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting.
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in druk verkeer.
- Redelijk goede marktwaarde en betaalbare nieuwprijs (€27.905).
- Lage wegenbelasting door relatief laag vermogen.
Minpunten
- Bekende koelvloeistoflekkages die tot oververhitting kunnen leiden.
- Risico op oliepomp defecten met mogelijk ernstige motorschade.
- Schokkerige en haperende automatische transmissie bij sommige exemplaren.
- Mogelijke turbocharger problemen die prestaties beïnvloeden.
- Onderhoud en reparaties aan motor en automaat kunnen kostbaar zijn.
- Beperkte binnenruimte vergeleken met grotere SUV's.
Volledige analyse
Kenteken P-581-FD is een zwarte Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Titanium uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met een krachtige 92 pk motor en een nieuwprijs van €27.905.
De 998cc 3-cilinder EcoBoost motor (motorcode vaak aangeduid als '1.0L EcoBoost') staat bekend om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties voor een kleine SUV. Echter, deze motor heeft enkele bekende problemen, waaronder koelvloeistoflekkages die kunnen leiden tot oververhitting en ernstige motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van turbocharger defecten en problemen met de oliepomp, wat kan resulteren in oliedrukverlies en motorstoringen. Ford heeft voor bepaalde bouwjaren een terugroepactie uitgevoerd vanwege een defecte oliepomp aandrijfriem die kan breken en ernstige motorschade veroorzaakt.
De automatische transmissie in deze EcoSport variant wordt soms gekenmerkt door schokkerig schakelen en haperingen, vooral bij lage snelheden of bij het wegrijden. Mogelijke oorzaken zijn onder meer versleten transmissiebanden of een defecte solenoïde. Onderhoud en tijdige controle van het transmissievloeistofniveau zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij volledige vervanging.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Ford EcoSport liggen gemiddeld rond de €600-€900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5-6,0 l/100 km, maar in de praktijk kan dit oplopen tot 7,0 l/100 km bij stadsverkeer en zwaarder gebruik.
Bij aankoop van een Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Titanium uit 2018 met kenteken P-581-FD is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de koelvloeistofsystemen en oliepomp. Let ook op de staat van de automatische transmissie en eventuele schokkerige rijervaring. Een uitgebreide proefrit en technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €13.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Ford EcoSport met kenteken P-581-FD uit 2018 is een compacte en zuinige mini-SUV met een krachtige 1.0 EcoBoost motor en automatische transmissie. Hoewel de auto aantrekkelijk is qua prijs en uitrusting, dienen potentiële kopers alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en het onderhoud goed bij te houden om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
APK keuring details: 41
APK keuring details: 51
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (P-581-FD)
Wat is de APK status van P-581-FD?
De APK van P-581-FD is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-581-FD een import auto?
Ja, P-581-FD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-581-FD gehad?
P-581-FD heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in de Ford EcoSport 2018?
De motorcode van de 998cc 3-cilinder EcoBoost motor is meestal aangeduid als '1.0L EcoBoost' of 'EcoBoost 1.0'.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze EcoSport?
De automaat kan schokkerig schakelen en heeft soms onderhoud nodig; tijdig onderhoud voorkomt dure reparaties.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Hoewel WLTP rond 5,5-6,0 l/100 km aangeeft, ligt het praktijkverbruik vaak rond 7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600-€900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto?
Ongeveer €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Titanium uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €13.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Koelvloeistoflekkage en oververhitting
Koelvloeistof lekt vaak door scheuren of vervormingen in de cilinderkop, wat kan leiden tot oververhitting en motorschade.
Symptomen:
Waarschuwingslampje temperatuur, motorstoring, witte rook uit uitlaat.
Oliepomp aandrijfriem breuk
De riem die de oliepomp aandrijft kan breken, wat leidt tot oliedrukverlies en ernstige motorschade.
Symptomen:
Waarschuwing oliedruk, motoruitval, verminderde remondersteuning.
Turbocharger defecten
Turbo kan falen door slijtage of vuilophoping, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Schokkerige automatische transmissie
Automaat kan haperen of schokken bij schakelen door versleten onderdelen of elektronica.
Symptomen:
Schokkerig rijden, vertraging bij versnelling, soms uitval van aandrijving.
Deursloten functioneren niet goed bij vocht
Deursloten kunnen vastlopen of niet goed sluiten bij regen of kou.
Symptomen:
Deuren sluiten niet automatisch, handmatig sluiten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1363 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.