Kenteken check P-610-DX
APK geldig tot sep 2027 - 6 eigenaars - 66.154 km (peildatum aug 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken P610DX
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330i Touring (2022) – Kenteken P-610-DX
Waardebehoud BMW 330i Touring (2022) – Kenteken P-610-DX
Onderhoud BMW 330i Touring (2022) – Kenteken P-610-DX
Veiligheid BMW 330i Touring (2022) – Kenteken P-610-DX
Prestaties BMW 330i Touring (2022) – Kenteken P-610-DX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1730 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief rijgedrag en directe besturing, typisch BMW[3].
- Ruim en praktisch interieur met grote kofferbak (500-1.510 liter)[2].
- Zeer soepele en betrouwbare 8-traps automaat[2][3].
- Goede uitrusting in Business Edition Plus (o.a. navigatie, LED-verlichting, comfortstoelen).
- Redelijk zuinige turbo benzinemotor voor het vermogen[9].
- Aantrekkelijk design en hoge kwaliteit afwerking.
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door het vermogen en gewicht.
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan het WLTP-cijfer[9].
- Afschrijving in de eerste jaren is fors.
- Sommige elektronische systemen (o.a. infotainment) kunnen storingsgevoelig zijn.
- Motor klinkt minder karakteristiek dan een 6-cilinder.
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-610-DX is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2022 met een 1998cc motor, specifiek de 330i xDrive Business Edition Plus. Deze premium stationwagen combineert sportiviteit met praktijk en luxe, en is populair op de Nederlandse markt. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, waardebehoud en praktische informatie voor kopers.
De BMW 3-serie Touring 330i xDrive Business Edition Plus (2022) is uitgerust met de B48B20-motor, een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor met directe injectie. Deze motorcode is typerend voor de 1998cc variant en levert 258 pk (190 kW) bij 5.200 tpm en 350 Nm koppel tussen 1.450 en 4.800 tpm[2][7]. De motor is technisch geavanceerd, maar kent enkele aandachtspunten: de timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud kunnen slijtageverschijnselen optreden (categorie: motor, ernst: orange). Turbo’s zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij hoge kilometers of agressief rijden kunnen problemen ontstaan (categorie: motor, ernst: yellow). Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling door directe injectie; regelmatig onderhoud is aanbevolen (categorie: motor, ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar controleer dit bij aankoop en tijdens het onderhoud.
De auto is voorzien van een 8-traps Steptronic automaat (ZF 8HP), een zeer betrouwbare en soepele transmissie die goed samenspeelt met de motor[2][3]. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometers kunnen versnellingsbakolie en filters aan vervanging toe zijn. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een officiële dealerbeurt kost al snel €300-€500. Zelf laten doen bij een gespecialiseerd bedrijf is goedkoper.
Het WLTP-verbruik van de 330i xDrive Touring ligt rond de 7,6-7,9 l/100 km (ca. 1 op 13)[9]. In de praktijk ligt het verbruik, afhankelijk van rijstijl en gebruik, vaak iets hoger: 1 op 10-12 is realistisch. De wegenbelasting voor een benzineauto van 190 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.284 per jaar (berekend via de RDW-tool, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), maar een grote beurt bij de dealer kost al snel €500-€800. Reken op jaarlijkse onderhoudskosten van €600-€1.000, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
De nieuwprijs van deze grijze BMW 3-serie Touring 330i xDrive Business Edition Plus bedroeg €63.012. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar uit 2022 met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is redelijk voor een premium Duitse stationwagen, maar de afschrijving in de eerste jaren is fors.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken P-610-DX uit 2022 is een sportieve, praktische en comfortabele keuze voor de Nederlandse autokoper. De techniek is volwassen, het rijplezier hoog en het interieur ruim en luxe. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, controleer op bekende problemen en reken op hogere vaste lasten dan bij een compacte middenklasser.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,109 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i Touring (P-610-DX)
Wat is de APK status van P-610-DX?
De APK van P-610-DX is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-610-DX een import auto?
Nee, P-610-DX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-610-DX gehad?
P-610-DX heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie Touring 330i xDrive?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 en 1 op 12, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-cijfer is 1 op 13[9].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 190 pk betaal je in 2025 circa €1.284 per jaar (afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €600-€1.000 per jaar voor APK, service en eventuele reparaties, afhankelijk van kilometerstand en leeftijd.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De ZF 8HP-automaat is zeer betrouwbaar en soepel. Defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometers is olie verversen aanbevolen[2][3].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde voor een 2022 model ligt in 2025 tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende motorproblemen?
De B48-motor is over het algemeen betrouwbaar, maar let op slijtage van de timing chain, turbo en vervuiling van injectoren bij onregelmatig onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij onregelmatig onderhoud of zeer hoge kilometers kan de distributieketting slijten.
Herkenningspunten:
Ratelen, motorstoringen.
Turbo problemen
Turbo kan bij intensief gebruik of hoge kilometers defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling.
Vervuilde injectoren
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Elektronica/storingsmeldingen
Infotainment- en boordcomputersystemen kunnen storingsgevoelig zijn.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, bevriezen van schermen.
Versnellingsbakolie verversen
Bij hoge kilometers moet de versnellingsbakolie vervangen worden.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, ruw schakelgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
