Kenteken check P-622-JG
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 153.950 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor P622JG
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2018) – Kenteken P-622-JG
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2018) – Kenteken P-622-JG
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2018) – Kenteken P-622-JG
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2018) – Kenteken P-622-JG
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2018) – Kenteken P-622-JG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1954 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk en 250 Nm koppel
- Comfortabele 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen
- Ruime L2H1 carrosserie met praktische indeling voor personenvervoer
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainmentopties
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
- Redelijk brandstofverbruik voor een bus van dit formaat
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen met vermogensverlies
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor een dieselbus
- Beperkte laadhoogte door lage dakvariant (H1)
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-622-JG is een grijze Volkswagen Transporter Kombi uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 110 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze L2H1 uitvoering biedt een lange wielbasis en een lage dakhoogte, ideaal voor personenvervoer en lichte bedrijfsdoeleinden.
De 1968cc motor in deze Transporter Kombi is onderdeel van Volkswagen's EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CRLB' of 'CRLC' voor de 110 pk variant. Deze 2.0 TDI common-rail dieselmotor levert 110 pk en 250 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, vooral bij hoge kilometerstanden. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt gepleegd en het juiste olie- en brandstofgebruik wordt gehanteerd.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met natte koppelingen, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de meervoudige koppelingen en mechatronica storingen, vooral bij onvoldoende onderhoud of intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronica module.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,1 liter diesel per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 (2015) met kenteken P-622-JG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en olieverversingen. Let op eventuele storingen in de automaat en test de turbo respons. Controleer ook op roestvorming, vooral onder de auto en bij wielkasten. De marktwaarde voor deze uitvoering ligt momenteel tussen €20.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken P-622-JG uit 2018 is een betrouwbare en praktische personenbus met een efficiënte 2.0 TDI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is voor langdurig plezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 53
APK keuring details: 55
APK keuring details: 35
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (P-622-JG)
Wat is de APK status van P-622-JG?
De APK van P-622-JG is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-622-JG een import auto?
Ja, P-622-JG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-622-JG gehad?
P-622-JG heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk motor in deze Transporter?
De motorcode is meestal CRLB of CRLC, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven met de mechatronica en koppelingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Transporter Kombi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica module kan falen, wat resulteert in schakelproblemen en storing in de automaat.
Kenmerken:
Schakelen hapert, storinglampje transmissie, auto valt in noodloop.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij intensief gebruik kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorgeluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1954 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
