Kenteken check P-638-DP
APK verlopen - 5+ eigenaars - 209.219 km (peildatum feb 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P638DP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 207 CC 120 VTi (2008) – Kenteken P-638-DP
Waardebehoud Peugeot 207 CC 120 VTi (2008) – Kenteken P-638-DP
Onderhoud Peugeot 207 CC 120 VTi (2008) – Kenteken P-638-DP
Veiligheid Peugeot 207 CC 120 VTi (2008) – Kenteken P-638-DP
Prestaties Peugeot 207 CC 120 VTi (2008) – Kenteken P-638-DP
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 CC 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1469 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvolle cabriolet met elektrisch inklapbaar hard dak.
- Betrouwbare en soepele 1.6 VTi motor zonder turbo.
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede feedback.
- Redelijk zuinig verbruik voor een cabrio.
- Goede wegligging en voorspelbaar rijgedrag.
- Roland Garros uitvoering met extra luxe en uitstraling.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Koppeling kan bij hogere kilometerstanden aan vervanging toe zijn.
- Elektrische dakbediening kan storingen vertonen.
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren optreden.
- Waardevermindering door leeftijd en niche cabrio segment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-638-DP is een grijze Peugeot 207 CC 1.6 VTi Roland Garros uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze cabriolet met handgeschakelde transmissie combineert stijl met een sportief rijgevoel en werd nieuw geleverd voor circa €28.025.
De motor van deze Peugeot 207 CC is de 1.6 liter Prince VTi, met motorcode TU5JP4. Dit is een 1598cc 4-cilinder DOHC 16-klep motor met een compressieverhouding van 10.5:1 en een vermogen van circa 120 pk (88 kW) bij 6000 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties voor een compacte cabrio. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (matig risico), incidenteel olieverbruik en problemen met injectoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is.
De handgeschakelde transmissie van de 207 CC 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over versnellingsbakdefecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, hoewel het gewicht van het cabriodak invloed kan hebben op de handling in scherpe bochten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan het cabriodak en elektronica kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 207 CC 1.6 VTi Roland Garros met kenteken P-638-DP uit 2008 is het belangrijk om te letten op de staat van het cabriodak, distributieketting en algemene onderhoudshistorie. Controleer of de koppeling nog in goede staat is en vraag naar eventuele reparaties aan de elektrische dakbediening. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland anno 2025 tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Peugeot 207 CC met kenteken P-638-DP uit 2008 is een stijlvolle en plezierige cabriolet met een betrouwbare 1.6 VTi motor. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze auto een aantrekkelijke combinatie van rijplezier en betaalbare gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 58
APK keuring details: 41
De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 CC 120 VTi (P-638-DP)
Wat is de APK status van P-638-DP?
De APK van P-638-DP is verlopen op 16-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-638-DP een import auto?
Ja, P-638-DP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-638-DP gehad?
P-638-DP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 CC?
De motorcode is TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder DOHC 16-klep motor met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan optreden rond 100.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 207 CC 1.6 VTi Roland Garros uit 2007?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Verslijten van distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektrische dakbediening storingen
Storingen in de elektrische bediening van het inklapbare hard dak.
Herkenningspunten:
Dak opent of sluit niet volledig, foutmeldingen, onregelmatig functioneren.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1469 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
