Kenteken check P-670-HD
APK geldig tot apr 2027 - 4 eigenaars - 106.734 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P670HD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.0 TSI (2022) – Kenteken P-670-HD
Waardebehoud SEAT Leon 1.0 TSI (2022) – Kenteken P-670-HD
Onderhoud SEAT Leon 1.0 TSI (2022) – Kenteken P-670-HD
Veiligheid SEAT Leon 1.0 TSI (2022) – Kenteken P-670-HD
Prestaties SEAT Leon 1.0 TSI (2022) – Kenteken P-670-HD
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1297 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI motor met 110 pk en 200 Nm koppel.
- Handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk.
- Lage wegenbelasting en gunstig verbruik in de praktijk.
- Comfortabele en moderne uitrusting in Style-uitvoering.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime hatchback met 379 liter bagageruimte.
Aandachtspunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan bij intensief gebruik slijtage vertonen.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief schakelen.
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte motorkracht voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing van ketting en turbo.
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-670-HD is een grijze SEAT Leon 1.0 TSI Style uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2020 heeft een nieuwprijs van circa €31.910 en is populair vanwege zijn zuinige motor en moderne techniek.
De 999cc 3-cilinder motor in deze SEAT Leon 1.0 TSI Style heeft de motorcode CZEA, een bekende EA211 EVO motor van Volkswagen Group. Deze motor levert 81 kW (110 pk) en 200 Nm koppel bij 2000-3000 tpm. Het is een turbomotor met directe injectie en kettingaandrijving voor de timing. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren. De timingketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Leon is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld en zijn goed te overzien.
Het WLTP-verbruik van de 1.0 TSI Style ligt rond de 5,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn zelden duur, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.0 TSI Style uit 2020 met kenteken P-670-HD is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige olie- en distributiekettingcontroles. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort, maar let op eventuele olieverbruikssignalen en turbo-geluiden. De marktwaarde is stabiel, mede door de gunstige prijs-kwaliteitverhouding en lage wegenbelasting.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken P-670-HD uit 2022 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc 3-cilinder motor. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling, biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.0 TSI (P-670-HD)
Wat is de APK status van P-670-HD?
De APK van P-670-HD is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-670-HD een import auto?
Nee, P-670-HD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-670-HD gehad?
P-670-HD heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Leon 1.0 TSI Style 2020?
De motorcode is CZEA, een 3-cilinder EA211 EVO motor met 110 pk en 200 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig structurele problemen bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op olieverbruik, turbo-geluiden en eventuele tikkende geluiden die kunnen wijzen op timingkettingslijtage.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.0 TSI motor na 50.000 km.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
De turbo kan bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud voortijdig slijten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief schakelen kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Timingketting speling
Na hoge kilometerstanden kan de timingketting speling vertonen, wat geluiden veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1297 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Leon 1.0 TSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
