Kenteken check P-672-RT
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars - 128.500 km (peildatum sep 2025)
Let op: 9 bevindingen voor P672RT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2015) – Kenteken P-672-RT
Waardebehoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2015) – Kenteken P-672-RT
Onderhoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2015) – Kenteken P-672-RT
Veiligheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2015) – Kenteken P-672-RT
Prestaties Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2015) – Kenteken P-672-RT
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Roadster 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1500 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en responsieve 2.0 TFSI motor met 169pk
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Stijlvolle en compacte roadster met softtop open dak
- Automatische S-Tronic transmissie voor soepel schakelen
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, kostbare reparatie
- Mogelijke problemen met mechatronica van de automaat
- Carbonophoping op inlaatkleppen door directe injectie
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Beperkte bagageruimte door softtop en compacte carrosserie
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-672-RT is een grijze Audi TT Roadster uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder 169pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 2.0 TFSI quattro Pro Line + uit 2015, heeft een softtop en een nieuwprijs van circa €67.230.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi TT Roadster draagt meestal de motorcode 'CCTA' of 'CPTA', onderdeel van de EA888 motorfamilie. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief lage emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen, en carbonophoping op de inlaatkleppen door directe injectie. Daarnaast kunnen de hoogdruk brandstofpomp en de brandstofinjectoren problemen geven, en is er een matig risico op verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze TT is een S-Tronic dubbele koppeling transmissie (DSG). Hoewel over het algemeen betrouwbaar, zijn er meldingen van mechatronica storingen die kunnen leiden tot schakelproblemen zoals schokken of vertraging bij het schakelen. Onderhoud en tijdige software-updates zijn cruciaal. Reparaties aan de transmissie kunnen kostbaar zijn, met prijzen die snel in de duizenden euro's lopen.
De wegenbelasting voor deze 169pk benzineauto ligt in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals distributieketting of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 6,5-7,0 l/100km, in de praktijk vaak iets hoger, rond 7,5 l/100km.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 TFSI quattro Pro Line + met kenteken P-672-RT is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributieketting- en waterpompvervanging. Let op transmissiegedrag tijdens proefrit en controleer op olielekkages. Een onafhankelijke technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2015 ligt tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi TT Roadster met kenteken P-672-RT uit 2015 is een sportieve en stijlvolle cabrio met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier en dagelijks gebruik. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurige betrouwbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 55
APK keuring details: 04
APK keuring details: 44
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi TT Roadster 2.0 TFSI (P-672-RT)
Wat is de APK status van P-672-RT?
De APK van P-672-RT is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-672-RT een import auto?
Ja, P-672-RT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-672-RT gehad?
P-672-RT heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is meestal CCTA of CPTA, onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de S-Tronic automaat in deze TT?
Over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van mechatronica storingen die schakelproblemen kunnen veroorzaken; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
WLTP geeft circa 6,5-7,0 l/100km aan, in de praktijk ligt het vaak rond 7,5 l/100km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 169pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Audi TT Roadster 2.0 TFSI quattro?
Tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Carbonophoping op inlaatkleppen
Door directe injectie hoopt zich koolstofafzetting op de inlaatkleppen op, wat koude startproblemen en misfires kan veroorzaken.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Mechatronica storingen in S-Tronic automaat
Defecten in de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken zoals schokken of vertraging.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij versnellen, waarschuwingslampje transmissie.
Hoogdruk brandstofpomp (HPFP) falen
De mechanisch aangedreven HPFP kan falen door slijtage van de nokkenas volger, wat motoruitval kan veroorzaken.
Kenmerken:
Motor valt uit, vermogensverlies, motorstoringslampje.
Olieverbruik bij hogere kilometerstanden
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi TT Roadster 2.0 TFSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
