Kenteken check P-676-NS
APK geldig tot feb 2028 - 5+ eigenaars - 64.405 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor P676NS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST (2020) – Kenteken P-676-NS
Waardebehoud Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST (2020) – Kenteken P-676-NS
Onderhoud Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST (2020) – Kenteken P-676-NS
Veiligheid Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST (2020) – Kenteken P-676-NS
Prestaties Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST (2020) – Kenteken P-676-NS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1379 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en sportieve mini-SUV met modern design.
- Zuinig en krachtig 1.0 EcoBoost 999cc motor met 92 pk.
- Comfortabele 7-traps automatische transmissie met dubbele koppeling.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Redelijk waardebehoud door populariteit SUV-segment.
- Ruime uitrusting in ST-Line X uitvoering met moderne technologie.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timingketting bij onvoldoende onderhoud.
- Soms turbo-gerelateerde storingen of olieverbruik.
- Automatische transmissie kan schokkerig schakelen bij lage snelheden.
- Hogere onderhoudskosten bij reparaties aan motor en transmissie.
- Meldingen van interieurproblemen zoals alarm- en sensorstoringen.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor compacte benzineauto.
Uitgebreide analyse
Kenteken P-676-NS is een rode Ford Puma 1.0 EcoBoost ST-Line X uit 2020 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een sportief uiterlijk met praktische rijeigenschappen en een relatief zuinige motor. De nieuwprijs lag rond de €34.501, waarmee het een premium compacte SUV is binnen zijn segment.
De 999cc motor in deze Ford Puma is de bekende 1.0 EcoBoost driecilinder benzinemotor met motorcode 'M1DA' (of varianten daarvan), die 92 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De turbo zorgt voor een vlotte respons, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de turbo en de timingketting, vooral bij vroege exemplaren of bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen bij sommige exemplaren ook problemen geven, wat kan leiden tot onregelmatig lopen of verhoogd olieverbruik. Over het algemeen is de motor betrouwbaar mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze Puma is een 7-traps dubbele koppeling (DCT). Deze transmissie biedt snelle schakelmomenten en draagt bij aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of haperingen bij lage snelheden. Regelmatig onderhoud en software-updates bij de dealer kunnen deze problemen minimaliseren. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en controle van de koppelingen.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde problemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford Puma 1.0 EcoBoost ST-Line X met kenteken P-676-NS uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de auto tijdig de benodigde onderhoudsbeurten heeft gehad, vooral voor de timingketting en turbo. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties. Let op eventuele klachten over de automatische transmissie en test de auto op soepel schakelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €20.000 tot €24.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk goed waardebehoud door de populariteit van compacte SUV's.
Deze rode Ford Puma met kenteken P-676-NS uit 2020 is een aantrekkelijke, compacte SUV met een zuinige en relatief krachtige 999cc EcoBoost motor en een comfortabele automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals mogelijke turbo- en timingkettingproblemen, blijft het een betrouwbare keuze mits goed onderhouden. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en kosten, wat het een interessante optie maakt voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,405 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,787 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST (P-676-NS)
Wat is de APK status van P-676-NS?
De APK van P-676-NS is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-676-NS een import auto?
Ja, P-676-NS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-676-NS gehad?
P-676-NS heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor in de Ford Puma 2020?
De motorcode is doorgaans 'M1DA' of een variant daarvan, een 1.0 liter driecilinder EcoBoost benzinemotor met 92 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Puma?
De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Puma 1.0 EcoBoost?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen de kosten verhogen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Puma 1.0 EcoBoost ST-Line X uit 2020?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €24.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage en geluiden
De timingketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten of geluiden veroorzaken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo storingen en olieverbruik
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Sommige motoren hebben last van verstopte of defecte brandstofinjectoren, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DCT kan bij lage snelheden schokkerig schakelen of haperen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, onregelmatige acceleratie.
Interieur alarm- en sensorstoringen
Problemen met interieurbeweging- en alarmsensoren die niet goed functioneren, soms vereist uitgebreide reparatie.
Signalen:
Alarm gaat onterecht af, sensoren reageren niet correct.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1379 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST in Nederland
| Auto | Plaat |
|---|---|
