Kenteken check P-678-RG

APK geldig tot apr 2027 - 8+ eigenaars - 143.303 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-070148
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
P-678-RG
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
208 1.0 PureTech 68
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-678-RG: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2015) – Kenteken P-678-RG

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
95

Waardebehoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2015) – Kenteken P-678-RG

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2015) – Kenteken P-678-RG

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2015) – Kenteken P-678-RG

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2015) – Kenteken P-678-RG

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 15.077
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
395 dagen
Eigenaren
8+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
ZM01
Vergelijkbare kentekens
14 voertuigen
Keren opgezocht
1.026 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.0 PureTech 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1050 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zeer zuinige 999cc PureTech motor met laag brandstofverbruik
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
  • Lichtgewicht ontwerp verbetert rijgedrag en efficiëntie
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven
  • Beperkte motorvermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweg
  • Relatief kleine bagageruimte voor een hatchback
  • Stuurfeedback is wat afstandelijk volgens gebruikers
  • Rijcomfort kan wat stug zijn op slechte wegen
  • Injectoren en turbo-problemen niet van toepassing, maar olieverbruik kan soms optreden

Uitgebreide analyse

Kenteken P-678-RG is een zwarte Peugeot 208 uit 2015 met een 999cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2012, is een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €16.656 en staat bekend om zijn zuinige motor en compacte formaat.

De 999cc motor in de Peugeot 208 1.0 PureTech LIKE uit 2012 draagt de motorcode EB0 of EB0FA, onderdeel van de PureTech motorfamilie van PSA. Deze driecilinder benzinemotor levert ongeveer 50 pk (37 kW) en is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies. De motor heeft een compressieverhouding van circa 11.0:1 en is atmosferisch (niet-turbo). Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in zeldzame gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.0 motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar bij dit model.

De handgeschakelde transmissie in deze Peugeot 208 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage optreden aan de koppeling, wat een standaard onderhoudspunt is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling wanneer nodig. Problemen zoals versnellingsbakschade of synchronisatiering slijtage komen zelden voor bij normaal gebruik.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.0 PureTech 50 pk ligt rond de 4,3 tot 4,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.0 PureTech LIKE uit 2012 met kenteken P-678-RG is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken P-678-RG uit 2015 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een eenvoudige maar efficiënte 999cc PureTech motor. Met een laag verbruik en relatief lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor wie zoekt naar een betaalbare stadsauto. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Metallic lak €480

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 maart 2026
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,977 km geregistreerd

XXX,977 km
INFO
25 januari 2024
JUL 2023

Kilometerstand

XXX,467 km geregistreerd

XXX,467 km
INFO
19 juli 2023
MRT 2023

Kilometerstand

XXX,130 km geregistreerd

XXX,130 km
INFO
23 maart 2023
APR 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 april 2015
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast

22 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

12 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

26 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

3 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

23 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

Voertuigfoto's

Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2015 – Afbeelding 1
januari 2024
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2015 – Afbeelding 2
januari 2024
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2015 – Afbeelding 3
januari 2024
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2015 – Afbeelding 4
januari 2024
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2015 – Afbeelding 5
januari 2024
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2015 – Afbeelding 6
januari 2025
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2015 – Afbeelding 7
januari 2025
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2015 – Afbeelding 8
januari 2025

+7

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 22-04-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code ZM01
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 999 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 68 pk (50 kW)
Trekkracht 95 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 3,96 m
Totale breedte 1,74 m
Hoogte 1,47 m
Wielafstand 2,54 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 525 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 14,0 s
Max. snelheid 163 km/u
Gecombineerd verbruik 4,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 99 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (P-678-RG)

Wat is de APK status van P-678-RG?

De APK van P-678-RG is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is P-678-RG een import auto?

Ja, P-678-RG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft P-678-RG gehad?

P-678-RG heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Peugeot 208 1.0 PureTech LIKE?

De motorcode is doorgaans EB0 of EB0FA, onderdeel van de PureTech motorfamilie van PSA.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat ratelende geluiden en motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.

Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,3 tot 4,7 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende problemen, mits de koppeling goed wordt onderhouden.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting spanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Olieverbruik hoger dan normaal

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt gecontroleerd.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.

Laag risico
Chassis

Stuurfeedback beperkt

De stuurbekrachtiging geeft weinig directe feedback, wat het vertrouwen in bochten kan verminderen.

Symptomen:

Stuur voelt licht en afstandelijk aan.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen (sporadisch)

Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden, zoals storingen in het dashboard of sensoren.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van accessoires.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 208 1.0 PureTech 68 in Nederland

Auto Nummerplaat