Kenteken check P-690-KD
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 91.635 km (peildatum okt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken P690KD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai Kona 1.0 T-GDI (2021) – Kenteken P-690-KD
Waardebehoud Hyundai Kona 1.0 T-GDI (2021) – Kenteken P-690-KD
Onderhoud Hyundai Kona 1.0 T-GDI (2021) – Kenteken P-690-KD
Veiligheid Hyundai Kona 1.0 T-GDI (2021) – Kenteken P-690-KD
Prestaties Hyundai Kona 1.0 T-GDI (2021) – Kenteken P-690-KD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Hyundai Kona 1.0 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1312 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbomotor (motorcode G3LC) met mild hybrid ondersteuning
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving en lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen met hoge zitpositie en goede zichtbaarheid
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainmentopties
- Aantrekkelijke marktwaarde en waardebehoud voor een mini-SUV
Minpunten
- Beperkte koppel en vermogen (88 pk) voor snel accelereren of zware belading
- Mogelijk licht olieverbruik bij intensief gebruik, vereist goed onderhoud
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's
- Sommige interieurmaterialen voelen goedkoop aan
- Turbo onderhoud kan na langere tijd extra kosten geven
Volledige analyse
Kenteken P-690-KD is een witte Hyundai Kona 1.0 T-GDI Comfort uit 2021 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met een zuinige turbomotor en een nieuwprijs van circa €29.994.
De 998cc motor in deze Hyundai Kona 1.0 T-GDI Comfort is een 3-cilinder turbobenzinemotor met motorcode G3LC, een moderne krachtbron met directe injectie en een compressieverhouding van 10.5:1. Deze motor levert ongeveer 88 pk (65 kW) en is bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbo voor voldoende vermogen en zuinigheid. De motor is mild hybrid (48V) ondersteund, wat bijdraagt aan een lager brandstofverbruik en emissies. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele turbo-onderhoudsbehoeften. Timing chain problemen zijn bij deze motor niet wijdverbreid, maar regelmatige olie verversing is cruciaal om slijtage te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Hyundai Kona 1.0 T-GDI Comfort is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn geen grote structurele defecten bekend, maar gebruikers melden soms lichte slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en helpt het brandstofverbruik laag te houden.
Het WLTP-verbruik van de Hyundai Kona 1.0 T-GDI Comfort ligt rond de 5,8 tot 7,2 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen, maar de Kona staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Hyundai Kona 1.0 T-GDI Comfort uit 2021 met kenteken P-690-KD is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor regelmatige olie- en filterwissels. Controleer de staat van de koppeling en turbo, en vraag naar eventuele garantie of fabrieksservice. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De Kona biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en praktische bruikbaarheid voor stads- en buitengebruik.
Deze witte Hyundai Kona met kenteken P-690-KD uit 2021 is een compacte, zuinige en betrouwbare mini-SUV met een moderne 998cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een aantrekkelijk prijskaartje, relatief lage onderhoudskosten en een goede uitrusting is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en zuinige auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,013 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Kona 1.0 T-GDI (P-690-KD)
Wat is de APK status van P-690-KD?
De APK van P-690-KD is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-690-KD een import auto?
Ja, P-690-KD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-690-KD gehad?
P-690-KD heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Hyundai Kona 1.0 T-GDI Comfort?
De motorcode is G3LC, een 3-cilinder turbobenzinemotor met mild hybrid ondersteuning.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 88 pk (65 kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai Kona?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 5,8 tot 7,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden bij intensief stadsgebruik.
Bekende aandachtspunten
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 998cc motor bij intensief gebruik iets meer olie verbruikt dan verwacht.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Turbo slijtage
Na langere gebruiksduur kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, turbogeluiden, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat het motorvermogen beïnvloedt.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1312 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
