Kenteken check P-698-TD
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 62.508 km (peildatum okt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P698TD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken P-698-TD
Waardebehoud KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken P-698-TD
Onderhoud KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken P-698-TD
Veiligheid KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken P-698-TD
Prestaties KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken P-698-TD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1377 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne en efficiënte 1.5 T-GDi turbobenzinemotor met 118 pk
- Ruime en praktische Sportswagon uitvoering met veel laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
- Relatief laag brandstofverbruik (WLTP ca. 5,7 l/100 km)
- Lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
Nadelen
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte turbo-onderhoudsinformatie op lange termijn
- Geen automatische transmissie in deze uitvoering
- Minder krachtige motor dan sommige concurrenten
- Mogelijk hogere praktijkverbruik dan WLTP
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-698-TD is een grijze Kia Ceed Sportswagon 1.5 T-GDi DynamicPlusLine uit 2022 met een 1482cc 4-cilinder benzinemotor die 118 pk levert. Deze handgeschakelde combi behoort tot het kleine middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €31.150.
De 1.5 T-GDi motor met motorcode G4FM is een moderne 4-cilinder turbobenzinemotor van 1482cc die 118 pk (87 kW) levert. Deze motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de timing chain spanning. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motorserie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar bij intensief gebruik kan de koppeling slijten wat normaal is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000+ km. De handling van de Ceed Sportswagon is sportief en comfortabel, mede dankzij de MacPherson voorwielophanging en multilink achterwielophanging.
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,7 liter per 100 km (1 op 17,5), in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 118 pk (87 kW) in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-800. Grote onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven.
De Kia Ceed Sportswagon 1.5 T-GDi DynamicPlusLine uit 2021 met kenteken P-698-TD is een praktische, betrouwbare en relatief zuinige combi met een goede prijs-kwaliteitverhouding. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer olieverbruik en koppeling. Deze auto is geschikt voor gezinnen en zakelijke rijders die een ruime, comfortabele auto zoeken met moderne techniek en lage gebruikskosten.
Deze grijze Kia Ceed Sportswagon met kenteken P-698-TD uit 2022 is een degelijke en praktische keuze in het segment van kleine middenklasse combi's. Met een moderne 1.5 T-GDi motor, handgeschakelde transmissie en een gunstig verbruik biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten. Let op onderhoud en olieverbruik voor optimale betrouwbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+10
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI (P-698-TD)
Wat is de APK status van P-698-TD?
De APK van P-698-TD is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-698-TD een import auto?
Nee, P-698-TD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-698-TD gehad?
P-698-TD heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 T-GDi motor?
De motorcode is G4FM, een 1.5 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Ceed Sportswagon?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €600-800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 118 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Er zijn meldingen van licht olieverbruik en timing chain spannerslijtage, maar ernstige motorproblemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 100.000 km, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spannerslijtage
De kettingspanner kan na langdurig gebruik minder effectief worden, wat kettinglawaai veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan branden.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbocharger problemen (zeldzaam)
Soms kan de turbo olie lekkage vertonen of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopping (zeldzaam)
Directe injectie kan gevoelig zijn voor vervuiling bij slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1377 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
