Kenteken check P-701-JK
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 146.499 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor P701JK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 1.8 (2010) – Kenteken P-701-JK
Waardebehoud Mazda 6 Sport 1.8 (2010) – Kenteken P-701-JK
Onderhoud Mazda 6 Sport 1.8 (2010) – Kenteken P-701-JK
Veiligheid Mazda 6 Sport 1.8 (2010) – Kenteken P-701-JK
Prestaties Mazda 6 Sport 1.8 (2010) – Kenteken P-701-JK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 Sport 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1466 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 1.8-liter MZR motor (L8) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische hatchback carrosserie met goede wegligging
- Relatief lage wegenbelasting door 88 pk motor
- Goede balans tussen comfort en sportief rijgedrag
- Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 2010
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en geluid gaan maken zonder tijdige vervanging
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en gebruik
- Beperkte motorvermogen vergeleken met grotere motorvarianten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-701-JK is een zwarte Mazda 6 1.8 TS uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze hatchback uit 2010 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €29.490.
De 1798cc motor in deze Mazda 6 is de MZR L8 motorcode, een 1.8-liter 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 120 pk (88 kW) en 165 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij oudere exemplaren last hebben van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor heeft geen turbo, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Reparaties zijn relatief betaalbaar in vergelijking met automatische transmissies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 88 pk (65 kW) benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 6 1.8 TS uit 2010 met kenteken P-701-JK is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de staat van de remmen en ophanging. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Mazda 6 met kenteken P-701-JK uit 2010 is een betrouwbare middenklasse hatchback met een zuinige 1.8-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 49
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 Sport 1.8 (P-701-JK)
Wat is de APK status van P-701-JK?
De APK van P-701-JK is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-701-JK een import auto?
Ja, P-701-JK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-701-JK gehad?
P-701-JK heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 liter motor in de Mazda 6 uit 2010?
De motorcode is L8, een 1.8-liter MZR lijn-4 benzinemotor.
Heeft deze Mazda 6 een turbo?
Nee, de 1.8 TS uitvoering uit 2010 heeft geen turbo, het is een atmosferische motor.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn bekende problemen met de motor?
Verhoogd olieverbruik en distributieketting slijtage zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudskwestie.
Wat kost de wegenbelasting voor deze Mazda 6 in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
De 1.8 MZR motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken en geluid gaan maken, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet op tijd wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1466 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mazda 6 Sport 1.8 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
