Kenteken check P-750-BR
APK geldig tot feb 2028 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken P750BR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2022) – Kenteken P-750-BR
Waardebehoud Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2022) – Kenteken P-750-BR
Onderhoud Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2022) – Kenteken P-750-BR
Veiligheid Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2022) – Kenteken P-750-BR
Prestaties Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2022) – Kenteken P-750-BR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic TCe 140 GPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1565 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen
- Moderne uitrusting in Business Zen (o.a. navigatie, climate control, cruise control)
- Zuinige 1.3 TCe motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1][5]
- Comfortabele EDC-automaat met vloeiende schakelingen
- Goede actieve veiligheid (o.a. lane assist, verkeersbordherkenning)
- Redelijk lage onderhoudskosten vergeleken met premiummerken
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud na enkele jaren
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers[1]
- Incidentele elektronische mankementen (o.a. infotainment, sensoren)
- Beperkte laadruimte bij zevenpersoonsuitvoering
- Geen hybride of plug-in variant beschikbaar
- Sommige onderdelen (turbo, injectoren) kunnen kostbaar zijn bij defect
Uitgebreide analyse
Kenteken P-750-BR is een blauwe Renault Scénic uit 2022 met een 1332cc benzinemotor, automaat en het Business Zen uitrustingsniveau. Deze midi-MPV biedt veel ruimte, comfort en moderne techniek voor gezinnen die praktisch en zuinig willen rijden. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en aandachtspunten specifiek voor deze variant.
De Renault Scénic 2022 met kenteken P-750-BR is uitgerust met de 1.3 TCe (Turbo Control Efficiency) benzinemotor, motorcode H5Ht (ook wel bekend als HR13DDT, ontwikkeld in samenwerking met Daimler). Deze viercilinder turbo levert 103 kW (140 pk) en 260 Nm koppel, gekoppeld aan een EDC (Efficient Dual Clutch) automaat met zeven versnellingen[1][5]. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties voor een MPV, met een 0-100 km/u tijd van circa 10,1 seconden[2].
De EDC-automaat biedt vloeiende schakelingen en past goed bij het comfortabele karakter van de Scénic. Onderhoud aan de automaat is relatief eenvoudig, maar tijdige olieverversing (elke 60.000 km) is cruciaal om problemen te voorkomen. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan deze transmissie, maar sommige eigenaren rapporteren incidentele schokken bij koud starten of in de stad. Reparatiekosten kunnen oplopen bij defecten aan de koppeling of mechatronische unit.
Het praktijkverbruik van de 1.3 TCe ligt tussen de 1 op 14 en 1 op 16 (6,2–7,1 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is officieel lager (rond de 5,5 l/100 km), maar in de praktijk haal je dit zelden[1]. De wegenbelasting voor 103 pk in Nederland bedraagt circa €88 per maand (2025). De huidige marktwaarde voor een 2022 exemplaar in goede staat ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 8–9 jaar blijft circa 40–50% van de nieuwprijs over.
Deze blauwe Renault Scénic met kenteken P-750-BR uit 2022 is een praktische en comfortabele gezinsauto met een moderne uitrusting. De 1.3 TCe motor is zuinig en krachtig genoeg voor dagelijks gebruik, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van betrouwbaarheid en onderhoud. Een grondige APK en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Deze blauwe Renault Scénic met kenteken P-750-BR uit 2022 is een veelzijdige midi-MPV met een moderne benzinemotor en automaat. Het is een prima keuze voor gezinnen die ruimte, comfort en zuinigheid zoeken, mits je rekening houdt met de onderhoudskosten en bekende technische aandachtspunten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (P-750-BR)
Wat is de APK status van P-750-BR?
De APK van P-750-BR is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-750-BR een import auto?
Nee, P-750-BR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-750-BR gehad?
P-750-BR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Renault Scénic 1.3 TCe in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,2 en 7,1 l/100 km, afhankelijk van rijstijl. Het WLTP-verbruik is circa 5,5 l/100 km, maar dit wordt in de praktijk zelden gehaald[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400–€600 per jaar voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1000+.
Hoe betrouwbaar is de EDC-automaat?
De EDC-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Incidenteel schokken bij koud starten komt voor, maar grootschalige defecten zijn niet bekend.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 103 pk in Nederland?
Circa €88 per maand (2025).
Zijn er bekende problemen met de 1.3 TCe motor?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen, en incidenteel olieverbruik komen voor. Deze zijn over het algemeen goed te verhelpen, maar kunnen kostbaar zijn.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage of geluid van de distributieketting
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo problemen
Vervuiling of defect aan de turbo
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Vervuiling of defect aan brandstofinjectoren
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Olielekkage/olieverbruik
Incidenteel olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren
Signalen:
Olielampje, lage oliepeil
EDC-automaat schokken
Schokken of haperen bij koud starten of in de file
Signalen:
Onrustig schakelgedrag
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.