Kenteken check P-751-GL

APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 62.984 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-213272
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
P-751-GL
Automerk
Renault
Renault logo
Type
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-751-GL: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2021

Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken P-751-GL

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
83

Waardebehoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken P-751-GL

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken P-751-GL

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
68

Veiligheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken P-751-GL

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken P-751-GL

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
68

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 23.000 - € 28.000
Nieuwprijs
€ 34.767
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
425 dagen
Eigenaarhistorie
3+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
H4M B6
Vergelijkbare kentekens
351 voertuigen
Keren opgezocht
262 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1639 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met circa 31 mijl elektrische actieradius.
  • Automatische E-Tech transmissie speciaal voor hybride, soepel in gebruik.
  • Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen in Nederland.
  • Comfortabele en wendbare rijervaring ondanks extra gewicht.
  • Moderne veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig.
  • Ruime en praktische binnenruimte met slimme opbergmogelijkheden.

Waar je op moet letten

  • Relatief hoge aanschafprijs vergeleken met conventionele benzineversies.
  • Beperkte elektrische actieradius afhankelijk van rijstijl en temperatuur.
  • Mogelijke schokkerigheid bij schakelen in de automaat.
  • Kleine kans op hybride batterijcapaciteitsverlies na enkele jaren.
  • Beperkte bagageruimte door batterijplaatsing in de kofferbak.
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij niet-hybride modellen.

Volledige analyse

Kenteken P-751-GL is een grijze Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Serie Limitée uit 2021 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert zuinigheid met moderne technologie en een nieuwprijs van circa €35.234.

De motor in deze Renault Captur is een 1.6-liter (1598cc) viercilinder benzinemotor met hybride ondersteuning, aangeduid met de motorcode H4M, afkomstig uit de Nissan-Renault samenwerking. Deze motor levert 68 pk op de benzinemotor en samen met de elektromotor een gecombineerd vermogen van circa 160 pk. De hybride techniek is van het E-Tech Plug-in type, waarbij een 9,8 kWh batterij zorgt voor een elektrische actieradius tot ongeveer 31 mijl (50 km) onder ideale omstandigheden. De motor is bekend om zijn soepele prestaties, maar kan soms last hebben van lichte ruwheid bij het overschakelen tussen elektrisch en benzinevermogen.

De automatische transmissie is een multimode E-Tech automaat, specifiek ontwikkeld voor de hybride aandrijflijn. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van incidentele schokkerigheid bij het schakelen, vooral in de beginfase van het model. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een hybride automaat, met periodieke controles van de transmissievloeistof en software-updates. De handling van de Captur is comfortabel en wendbaar, met een lichte besturing en goede body control, hoewel het gewicht van de hybride aandrijflijn het rijgevoel iets zwaarder maakt dan bij conventionele benzinevarianten.

Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,4-1,5 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De wegenbelasting voor deze 68 pk hybride in Nederland valt in een gunstige categorie, met relatief lage kosten door de hybride status en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en batterijcontroles kunnen hogere kosten met zich meebrengen, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed.

Bij aankoop van een Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Serie Limitée uit 2021 met kenteken P-751-GL is het belangrijk te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de hybride batterij en transmissie. Controleer of software-updates zijn uitgevoerd en of de batterijcapaciteit nog voldoende is. De auto is geschikt voor wie zuinig wil rijden met een elektrische actieradius voor korte ritten, maar ook de flexibiliteit van benzine wil behouden. Let op de staat van de remmen en het elektrische laadsysteem. De marktwaarde blijft stabiel door de hybride technologie en populariteit van compacte SUV's.

Deze grijze Renault Captur met kenteken P-751-GL uit 2021 is een moderne, zuinige en praktische mini-SUV met een geavanceerde 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid aandrijflijn. Met een goede balans tussen elektrisch rijden en benzinevermogen, lage gebruikskosten en een comfortabele rijervaring, is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust en efficiënt willen rijden.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Metallic lak €600

Voertuig historie

Tijdlijn

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 augustus 2025
MEI 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 mei 2021
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

9 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Voertuigfoto's

Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2021 – Afbeelding 1
maart 2026

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 31-05-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code H4M B6
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 92 pk (68 kW)
Trekkracht 300 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,23 m
Totale breedte 1,8 m
Hoogte 1,58 m
Wielafstand 2,64 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,1 s
Max. snelheid 170 km/u
Gecombineerd verbruik 1,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (P-751-GL)

Wat is de APK status van P-751-GL?

De APK van P-751-GL is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is P-751-GL een import auto?

Ja, P-751-GL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft P-751-GL gehad?

P-751-GL heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid?

De motorcode is H4M, een 1598cc viercilinder benzinemotor gecombineerd met een elektrische aandrijving.

Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze Captur?

De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 31 mijl (50 km) onder ideale omstandigheden.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Er zijn meldingen van schokkerig schakelen, vooral bij vroege modellen, maar over het algemeen is de transmissie betrouwbaar bij goed onderhoud.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Door de hybride techniek en 68 pk motor valt de wegenbelasting relatief laag uit, vaak in de gunstige categorie voor hybride voertuigen.

Veel voorkomende klachten

Let op
Transmissie

Schakelproblemen automaat

Soms schokkerig schakelen of haperingen bij het wisselen tussen elektrisch en benzinevermogen.

Symptomen:

Voelbare schokken bij accelereren of vertragen, onregelmatige overgangen.

Let op
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit verminderen, wat de elektrische actieradius beperkt.

Symptomen:

Kortere elektrische rijafstand, vaker benzinegebruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik motor

Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de 1.6 motor.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.

Laag risico
Elektronica

Software-updates noodzakelijk

Verouderde software kan leiden tot inefficiënte hybride werking of transmissieproblemen.

Symptomen:

Onregelmatige motorovergangen, verminderde prestaties.

Laag risico
Chassis

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Versnelde slijtage van remblokken door intensief gebruik van regeneratief remmen.

Symptomen:

Piepend geluid, verminderde remprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1639 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 kentekens

Auto Nummerplaat