Kenteken check P-780-HD

Kenteken P-780-HD is een rode Toyota Yaris uit 2021 met een 1490cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke hatchback, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en marktwaarde. De informatie is toegespitst op de Nederlandse markt en gebaseerd op actuele bronnen en eigenaarservaringen.

## Motorcode & Technische Specificaties De Toyota Yaris 1.5 VVT-i Active uit 2020 is in Nederland leverbaar geweest met een 1.5-liter benzinemotor. Volgens de officiële Toyota technische specificaties voor de Europese markt betreft dit een **1.5-liter 3-cilinder benzinemotor met VVT-iE** (intake) en VVT-i (uitlaat), motorcode **M15A-FKS**[6]. Deze motor levert 92 pk (67 kW) bij 5.500 tpm en een koppel van 120 Nm bij 3.600 tpm[6]. De motor heeft directe multipoint-injectie en een compressieverhouding van 14:1[6]. Let op: In sommige landen (zoals de VS) werd de Yaris in 2020 geleverd met een 1.5-liter 4-cilinder motor (106 pk), maar in Europa is de 3-cilinder 1.5 VVT-i de standaard voor deze generatie[6]. ### Bekende motorproblemen - **Timing chain**: De M15A-FKS motor gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem. Kettingen zijn over het algemeen onderhoudsarm, maar bij onvoldoende olieverversing of olie van slechte kwaliteit kan slijtage optreden. Ernst: **orange** (matig, zeldzaam bij goed onderhoud)[6]. - **Turbo**: Deze motor is **natuurlijk geaspireerd** (geen turbo), dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren**: Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van inlaatkleppen en injectoren. Ernst: **yellow** (licht, regelmatig onderhoud helpt)[6]. - **Olieverbruik**: Geen structurele meldingen van excessief olieverbruik bij deze motor. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel bij hoge kilometerstanden)[6].

## Transmissie & Rij-eigenschappen De rode Toyota Yaris 2021 met kenteken P-780-HD is leverbaar met een **6-versnellings handgeschakelde bak**. Er zijn geen breed gedocumenteerde problemen met deze transmissie; Toyota handbakken staan bekend om hun betrouwbaarheid bij normaal gebruik. Onderhoudskosten zijn laag: olieverversing om de 60.000 km of 4 jaar, afhankelijk van het onderhoudsschema. Kosten: ca. €100-€150 per beurt bij een merkdealer. De auto heeft voorwielaandrijving en een relatief licht gewicht (rond de 1.100 kg), wat zorgt voor wendbaarheid in de stad en een zuinig verbruik.

## Verbruik, Belasting & Onderhoud - **Verbruik (WLTP)**: 1 op 22,7 (4,4 l/100 km) tot 1 op 27,2 (3,7 l/100 km), afhankelijk van uitvoering en bandenkeuze[6]. - **Praktijkverbruik**: Eigenaren melden 1 op 18-20 (5,0-5,5 l/100 km) in de stad en 1 op 22-24 (4,2-4,5 l/100 km) op de snelweg. Het WLTP-cijfer is dus optimistisch, maar het blijft een zuinige auto. - **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 92 pk in Nederland betaal je in 2025 circa **€48 per maand** (€576 per jaar). - **APK**: Jaarlijks verplicht, kosten ca. €35-€50 bij een erkend station. - **Onderhoudskosten**: Toyota biedt vaak een onderhoudsabonnement aan (vanaf €20 per maand). Zonder abonnement: kleine beurt €150-€200, grote beurt €250-€350. Reparaties zijn over het algemeen beperkt dankzij de betrouwbaarheid van de motor en transmissie. - **Verzekering**: WA+ beperkt casco vanaf €25-€35 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats.

## Marktwaarde & Waardebehoud De nieuwprijs van deze Yaris was €26.353. In 2025 ligt de actuele marktwaarde van een 2021 exemplaar met gemiddeld kilometerstand (50.000-80.000 km) tussen de **€14.000 en €17.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Toyota’s behouden over het algemeen hun waarde goed, mede door het sterke merkimago en de lage onderhoudskosten.

Deze rode Toyota Yaris met kenteken P-780-HD uit 2021 is een zuinige, betrouwbare en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer en woon-werkverkeer. De 1.5 VVT-i 3-cilinder motor is onderhoudsarm en kent weinig serieuze problemen. Het waardebehoud is goed en de totale kosten van eigendom zijn laag, mede door de lage wegenbelasting en onderhoudskosten.