Kenteken check P-791-TZ
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 79.246 km (peildatum jun 2024)
Let op: 18 bevindingen voor P791TZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane R.S. TCe 280 GPF (2020) – Kenteken P-791-TZ
Waardebehoud Renault Mégane R.S. TCe 280 GPF (2020) – Kenteken P-791-TZ
Onderhoud Renault Mégane R.S. TCe 280 GPF (2020) – Kenteken P-791-TZ
Veiligheid Renault Mégane R.S. TCe 280 GPF (2020) – Kenteken P-791-TZ
Prestaties Renault Mégane R.S. TCe 280 GPF (2020) – Kenteken P-791-TZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane R.S. TCe 280 GPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1535 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer sportieve rij-eigenschappen dankzij 205pk en handgeschakelde transmissie
- Uniek in zijn klasse: weinig concurrentie in handgeschakelde, voorwielaangedreven hot hatches
- Goede wegligging en direct stuurgedrag, typisch voor Renault Sport-modellen
- Relatief lage onderhoudskosten voor de handbak (vergeleken met automatische variant)
- Stijlvol en herkenbaar design, zeker in opvallende kleuren
- Ruim en praktisch interieur voor een sportieve hatchback
Nadelen
- Zeldzaamheid maakt onderdelen en expertise soms lastig te vinden
- Hogere wegenbelasting en verzekeringskosten door het vermogen
- Praktijkverbruik kan fors oplopen bij sportief rijden
- Bekende aandachtspunten bij motor en turbo (zie ‘Veelvoorkomende problemen’)
- Matig tot redelijk waardebehoud vergeleken met Duitse concurrenten
- Kofferbakinhoud is beperkt door sportieve uitlaatconstructie
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-791-TZ is een gele Renault Mégane uit 2020 met een 1798cc motor, 205pk en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve hatchback uit de kleine middenklasse biedt een unieke combinatie van rijplezier en dagelijks comfort, maar vraagt om een kritische blik op onderhoud en bekende technische aandachtspunten.
De motorcode van de 1798cc 4-cilinder benzinemotor is **TCe M5P**. Deze turbo-intercooler motor levert 205 kW (280 pk) en 390 Nm koppel, wat zorgt voor een sportief karakter en een 0-100 km/u sprint van circa 5,8 seconden[2][6]. De motor is technisch verwant aan die in de Mégane RS 280, maar let op: de handgeschakelde versie is zeldzaam; de meeste RS-modellen hebben een automatische transmissie (EDC)[1][2]. Controleer altijd het onderhoudshistorie op tijdige vervanging van de distributieketting (timing chain), want slijtage kan leiden tot ernstige motorschade (zie ‘Veelvoorkomende problemen’).
De handgeschakelde versie van de Mégane RS 1.8 TCe 280 is zeldzaam op de Nederlandse markt. De meeste exemplaren zijn voorzien van een automatische EDC-transmissie[1][2]. Over specifieke problemen met de handbak zijn weinig meldingen, maar controleer altijd op slijtage van de koppeling (vooral bij hoge kilometerstanden) en laat de transmissievloeistof tijdig vervangen. Onderhoudskosten voor de handbak zijn over het algemeen lager dan bij de automatische variant.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) ligt het verbruik rond de 6,9–7,0 l/100 km, maar in de praktijk (sportief rijden, stadsverkeer) kan dit oplopen tot 8–9 l/100 km[8]. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 205 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €1.344 per jaar (tariefklasse 12, afhankelijk van gewicht en CO₂-uitstoot). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK en kleine service kosten gemiddeld €200–€300, grote beurt €400–€600. Reparaties aan turbo, injectoren of distributieketting kunnen fors oplopen (€1.000+). **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar uit 2016 met gemiddeld kilometerstand heeft een actuele marktwaarde van €18.000–€22.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een sportieve hatchback.
Laat P-791-TZ altijd keuren door een Renault-specialist, met extra aandacht voor de distributieketting, turbo, injectoren en olieverbruik. Vraag naar het volledige onderhoudshistorie en controleer op roestvorming (vooral bij oudere modellen). Overweeg een uitgebreide garantie bij aankoop via een dealer.
Deze gele Renault Mégane met kenteken P-791-TZ uit 2020 is een zeldzame, sportieve keuze voor liefhebbers van handgeschakelde hot hatches. De auto biedt veel rijplezier, maar vraagt om alert onderhoud en een kritische blik op bekende technische aandachtspunten. De totale kosten van eigendom zijn hoger dan bij een reguliere middenklasser, maar het rijplezier compenseert voor velen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 08
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane R.S. TCe 280 GPF (P-791-TZ)
Wat is de APK status van P-791-TZ?
De APK van P-791-TZ is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-791-TZ een import auto?
Ja, P-791-TZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-791-TZ gehad?
P-791-TZ heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Renault Mégane 1.8 TCe 280 RS uit 2016?
Deze variant heeft 205 kW, wat overeenkomt met 280 pk (PS)[2][6].
Wat is het officiële verbruik (WLTP) van deze auto?
Het officiële verbruik volgens WLTP is 6,9–7,0 liter per 100 km[8].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 205 pk betaal je in 2025 circa €1.344 per jaar (tariefklasse 12, afhankelijk van gewicht en CO₂-uitstoot).
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versie?
Specifieke problemen met de handbak zijn weinig gedocumenteerd, maar controleer altijd op slijtage van de koppeling en laat de transmissievloeistof tijdig vervangen.
Wat is de actuele marktwaarde van een exemplaar uit 2016?
Een goed onderhouden exemplaar heeft een marktwaarde van €18.000–€22.000, afhankelijk van staat en uitrusting.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbakinhoud is 294 liter, wat minder is dan de reguliere Mégane door de sportieve uitlaatconstructie[3].
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain) slijtage
Vroegtijdige slijtage kan leiden tot motorschade
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Turbolader defect
Vroegtijdige uitval door hoge belasting en warmte
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injectorproblemen
Vervuiling of defect, leidt tot onregelmatig stationair toerental
Herkenningspunten:
Trillen, storingslampje
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
Elektronica/storingsmeldingen
Incidenteel meldingen van storingslampjes (o.a. motor, ESP)
Herkenningspunten:
Storingslampje brandt, soms zonder duidelijke oorzaak
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.