Kenteken check P-800-RG
APK verlopen - 3+ eigenaars - 174.197 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor P800RG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2016) – Kenteken P-800-RG
Waardebehoud Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2016) – Kenteken P-800-RG
Onderhoud Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2016) – Kenteken P-800-RG
Veiligheid Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2016) – Kenteken P-800-RG
Prestaties Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2016) – Kenteken P-800-RG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Sportback 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1335 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 1.8 TFSI turbomotor met 132 pk en 250 Nm koppel
- Sportief en comfortabel rijgedrag met goede wegligging
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Redelijk zuinig voor een benzinemotor met deze prestaties
- Ruime vijfdeurs Sportback carrosserie met praktische laadruimte
Nadelen
- Bekende timing chain slijtage kan dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na hoge kilometers problemen geven
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij sommige exemplaren problematisch zijn
- Handbak kan bij slijtage schakelen bemoeilijken
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzineauto
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-800-RG is een grijze Audi A3 Sportback uit 2016 met een 1798cc 4-cilinder 132pk benzinemotor, handgeschakelde transmissie en de Ambiente Pro Line plus uitvoering. Deze compacte middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €38.060 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze Audi A3 Sportback is een 1.8 TFSI met motorcode meestal aangeduid als EA888 Gen1 (type CAEB/CPRA afhankelijk van exacte uitvoering). Het is een 1798cc viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie, die 132 pk levert. Deze motor heeft een compressieverhouding van circa 9.6:1 en een koppel van 250 Nm vanaf 1250 toeren. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (orange), turbo lekkages of falen (orange), en soms verhoogd olieverbruik (yellow). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze A3 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen zwaarder maakt (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt mits goed gebruik. Er zijn geen grote structurele defecten bekend voor deze handbak in dit model.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 1.8 TFSI uit 2013 met kenteken P-800-RG is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op ketting- en turbogebieden. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken P-800-RG uit 2016 is een sportieve en praktische compacte middenklasser met een krachtige 1.8 TFSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
APK keuring details: 58
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (P-800-RG)
Wat is de APK status van P-800-RG?
De APK van P-800-RG is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-800-RG een import auto?
Ja, P-800-RG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-800-RG gehad?
P-800-RG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 Sportback?
De motorcode is meestal EA888 Gen1, met typenummers zoals CAEB of CPRA afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.8 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo falen, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto als deze ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen na hoge kilometers.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren problemen
Soms verstopping of lekkage van brandstofinjectoren.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage handbak
Versleten synchronisatieringen maken schakelen zwaarder en minder soepel.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A3 Sportback 1.8 TFSI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
