Kenteken check P-805-HV
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 93.340 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor P805HV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2018) – Kenteken P-805-HV
Waardebehoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2018) – Kenteken P-805-HV
Onderhoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2018) – Kenteken P-805-HV
Veiligheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2018) – Kenteken P-805-HV
Prestaties Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2018) – Kenteken P-805-HV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota Yaris 1.5 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1175 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige en betrouwbare 1.5 Hybrid 1497cc motor (2NR-FKE) met lage CO2-uitstoot
- Automatische CVT-transmissie voor soepel rijgedrag en brandstofbesparing
- Compacte hatchback met praktische stadsauto-afmetingen
- Lage wegenbelasting dankzij 55 pk en hybride technologie
- Goed waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid Toyota
- Comfortabele Bi-Tone uitvoering met extra uitrusting en uitstraling
Aandachtspunten
- Mogelijke timing chain slijtage bij hogere kilometerstanden, met kostbare reparatie
- CVT-transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Beperkte motorvermogen (55 pk benzine) kan minder dynamisch aanvoelen
- Hybride batterijcapaciteit kan na jaren afnemen, vervanging kostbaar
- Beperkte bagageruimte door compacte carrosserie
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-805-HV is een grijze Toyota Yaris 1.5 Hybrid Bi-Tone uit 2018 met een 1497cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel, nieuwprijs €23.775, combineert zuinigheid met praktische stadsauto-eigenschappen.
De 1497cc motor in deze Yaris is de Toyota 2NR-FKE, een 4-cilinder hybride benzinemotor met Atkinson-cyclus en elektrische ondersteuning. Deze motor levert ongeveer 55 pk op de benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen rond 100 pk. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze hybride variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel kunnen bij oudere Toyota 2NR motoren timing chain issues voorkomen, zoals slijtage van de ketting en spanners, wat kan leiden tot ratelende geluiden en verminderde motorprestaties als het niet tijdig wordt verholpen[1][2][3]. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Yaris is een CVT (Continu Variabele Transmissie), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan CVT's bij Toyota Yaris zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit slijtage van de riem of elektronische besturing. Onderhoudskosten voor de CVT zijn relatief laag, maar het is belangrijk om de transmissievloeistof volgens schema te verversen om slijtage te voorkomen. Reparaties aan de CVT kunnen prijzig zijn, maar bij normaal gebruik en onderhoud zijn grote problemen zeldzaam.
Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP voor deze hybride Yaris ligt rond 3,7-4,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk auto in Nederland is relatief laag, ongeveer €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele honderden euro's kosten, afhankelijk van de werkplaats.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.5 Hybrid Bi-Tone uit 2018 met kenteken P-805-HV is het raadzaam om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals ratelende motorgeluiden bij koude start. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral of de olie regelmatig is ververst. Controleer de staat van de CVT-transmissie en of er geen schokkerig schakelen is. De hybride batterij heeft doorgaans een lange levensduur, maar een check van de batterijstatus kan geen kwaad. Door het goede waardebehoud en lage gebruikskosten is dit model een verstandige keuze voor stads- en forenzenverkeer.
Deze grijze Toyota Yaris met kenteken P-805-HV uit 2018 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een 1497cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Yaris een uitstekende balans tussen rijcomfort, lage gebruikskosten en milieuvriendelijkheid, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte en efficiënte auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 17
APK keuring details: 04
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.5 Hybrid (P-805-HV)
Wat is de APK status van P-805-HV?
De APK van P-805-HV is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-805-HV een import auto?
Ja, P-805-HV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-805-HV gehad?
P-805-HV heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1497cc motor in de Toyota Yaris 1.5 Hybrid Bi-Tone?
De motorcode is 2NR-FKE, een 4-cilinder hybride benzinemotor met Atkinson-cyclus.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen de timing chain en spanners slijten, wat ratelende geluiden en motorstoringen kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Yaris?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan slijtage vertonen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Yaris?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,7-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 55 pk Yaris in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Slijtage
De timing chain en spanners kunnen na langdurig gebruik slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijke motorproblemen.
Herkenningspunten:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
CVT Transmissie Slijtage
De CVT kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen, wat schokkerig schakelen of slippen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, vreemde geluiden bij accelereren.
Hybride Batterijcapaciteit Afname
Na jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat de elektrische ondersteuning vermindert.
Herkenningspunten:
Hoger brandstofverbruik, minder elektrische ondersteuning.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hoge kilometerstanden kan de motor iets meer olie verbruiken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.