Kenteken check P-811-GL
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 160.114 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor P811GL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne Coupé (2019) – Kenteken P-811-GL
Waardebehoud Porsche Cayenne Coupé (2019) – Kenteken P-811-GL
Onderhoud Porsche Cayenne Coupé (2019) – Kenteken P-811-GL
Veiligheid Porsche Cayenne Coupé (2019) – Kenteken P-811-GL
Prestaties Porsche Cayenne Coupé (2019) – Kenteken P-811-GL
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Porsche Cayenne Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2105 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer krachtige en soepele 3.0 V6 turbo benzinemotor met directe injectie en variabele kleptiming[1][4].
- Sportieve en luxe uitstraling, met hoogwaardig afwerkingsniveau en uitgebreide standaarduitrusting.
- Uitstekende wegligging en rijcomfort voor een SUV van deze omvang.
- Ruime en flexibele binnenruimte, geschikt voor vijf personen.
- Betrouwbare 8-traps automaat met snelle schakelingen en handmatige modus.
- Goede veiligheidsvoorzieningen en actieve rijhulpsystemen.
Nadelen
- Hoog brandstofverbruik in de praktijk, zeker bij sportief rijden.
- Zeer hoge wegenbelasting door het vermogen (ca. €3.600/jaar in 2025).
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker buiten garantie.
- Matig waardebehoud: na 6 jaar is circa 60-65% van de nieuwwaarde verdampt.
- Incidenteel elektronische mankementen en software-updates nodig.
- Beperkte bagageruimte t.o.v. reguliere Cayenne door het coupé-dak.
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-811-GL is een zwarte Porsche Cayenne Coupé uit 2019 met een 2995cc motor, 250pk (184kW) benzine, automaat en vierwielaandrijving. Deze luxe SUV combineert sportiviteit met praktisch comfort en is in Nederland nieuw geleverd voor €153.717. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Porsche Cayenne Coupé 3.0 (2019) is uitgerust met een 3.0-liter V6 turbo benzinemotor (motorcode: EA839, ook bekend als 3.0 TFSI bij Audi/VW-groep). Deze motor levert 335 pk (250kW) bij 5.300 tpm en 332 lb-ft (450 Nm) koppel bij 1.340 tpm[1][4]. De motor is voorzien van directe injectie, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en een variabele kleptiming. De transmissie is een 8-traps Tiptronic S-automaat met schakelwieltjes achter het stuur[1]. De aandrijflijn is robuust, maar er zijn enkele aandachtspunten (zie verderop).
De 8-traps automaat is in de praktijk soepel en sportief, met snelle schakelingen en een handmatige modus. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog: een oliebeurt (aanbevolen om de 60.000 km) kost circa €400-€600 bij een Porsche-dealer. Grote defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppelomvormer en schakelproblemen bij koude starts komen incidenteel voor op forums. Regelmatig onderhoud is essentieel voor een lange levensduur.
Het praktijkverbruik van de Cayenne Coupé 3.0 ligt rond de 1 op 9-10 (10-11 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers vaak 1 op 12-13 (7,7-8,3 l/100km) aangeven[1]. Het verschil is groot door het gewicht (ca. 2.000 kg) en het rijgedrag. De wegenbelasting in Nederland voor 250pk (184kW) bedraagt in 2025 circa €3.600 per jaar (tweede helft tariefgroep 13). APK en kleine service (olie/filters) kosten €300-€500 per jaar, grote beurt (60.000 km) €800-€1.200. Reparaties buiten garantie kunnen fors oplopen: denk aan €1.500-€3.000 voor turbo, injectoren of elektronica.
De huidige marktwaarde van een 2019 Porsche Cayenne Coupé 3.0 met gemiddelde kilometerstand (50.000-80.000 km) ligt in 2025 tussen de €45.000 en €60.000, afhankelijk van uitvoering, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is matig: na 6 jaar is circa 60-65% van de nieuwwaarde verdampt. Onderhoudshistorie en schadevrije staat zijn cruciaal voor de doorverkoopwaarde.
Deze zwarte Porsche Cayenne Coupé met kenteken P-811-GL uit 2019 is een sportieve, luxe SUV met een krachtige motor en een comfortabele uitvoering. De auto biedt veel rijplezier, maar kent hoge vaste lasten en onderhoudskosten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 33
APK keuring details: 45
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche Cayenne Coupé (P-811-GL)
Wat is de APK status van P-811-GL?
De APK van P-811-GL is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-811-GL een import auto?
Ja, P-811-GL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-811-GL gehad?
P-811-GL heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Porsche Cayenne Coupé 3.0 uit 2019?
De 3.0 V6 turbo levert 335 pk (250kW) bij 5.300 tpm[1][4].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9-10 (10-11 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers 1 op 12-13 (7,7-8,3 l/100km) aangeven[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland?
Voor 250pk (184kW) betaal je in 2025 circa €3.600 per jaar (tweede helft tariefgroep 13).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine service €300-€500, grote beurt €800-€1.200. Reparaties buiten garantie kunnen fors oplopen.
Hoeveel is de auto nu nog waard?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €45.000 en €60.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Incidenteel: distributieketting, turbo, injectoren en olieverbruik. Zie het probleemoverzicht hierboven.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (distributieketting)
Slijtage of geluid van de distributieketting komt incidenteel voor, vooral bij hoge kilometerstanden. Vervanging is kostbaar (€2.000+).
Kenmerken:
Tikgeluid bij koude motor, storingslampje.
Turbo problemen
Turbolekkage of defecte wastegate komt voor, vaak na 100.000 km. Reparatie of vervanging kost €1.500-€3.000.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingslampje.
Injector problemen
Vervuiling of defecte injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Kenmerken:
Trillen, storingslampje, slecht starten.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij sportief gebruik.
Kenmerken:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
Transmissie schakelproblemen
Incidenteel schokken of haperen bij koude starts, vaak software-gerelateerd.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelgedrag, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2105 kg. Dat is 75% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche Cayenne Coupé in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
