Kenteken check P-839-TD
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 12.817 km (peildatum apr 2024)
Let op: 10 bevindingen voor P839TD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 40 TFSI (2022) – Kenteken P-839-TD
Waardebehoud Audi A4 Avant 40 TFSI (2022) – Kenteken P-839-TD
Onderhoud Audi A4 Avant 40 TFSI (2022) – Kenteken P-839-TD
Veiligheid Audi A4 Avant 40 TFSI (2022) – Kenteken P-839-TD
Prestaties Audi A4 Avant 40 TFSI (2022) – Kenteken P-839-TD
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 40 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1675 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter turbo 4-cilinder motor met 190 pk
- S tronic 7-traps automaat met soepele en snelle schakelingen
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte (tot ca. 1495 liter)
- Hoogwaardig interieur met moderne technologie en comfort
- Goede balans tussen sportief rijgedrag en comfort
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij hoge km mechatronica problemen vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slijtage
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn hoger dan bij kleinere motoren
Volledige analyse
Kenteken P-839-TD is een rode Audi A4 Avant 40 TFSI quattro S edition Competition uit 2022 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 150 pk levert. Deze combi uit 2019 heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €53.884. De auto combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving.
De motor in deze Audi A4 Avant 40 TFSI is een 2.0-liter (1984cc) turbocharged 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 190 pk (140 kW) en 320 Nm koppel. De motorcode die vaak bij deze generatie wordt gebruikt is de EA888 Gen3B, een bekende en veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Group. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik dankzij mild-hybrid technologie. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectoren kunnen bij sommige exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, bekend om zijn snelle en soepele schakelacties. Deze transmissie werkt goed samen met de quattro vierwielaandrijving en de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200 per jaar, exclusief onverwachte reparaties. Audi onderdelen en onderhoud zijn iets duurder dan gemiddeld, maar de auto staat bekend om zijn degelijkheid.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 40 TFSI quattro S edition Competition met kenteken P-839-TD is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer of de automatische transmissie tijdig onderhoud heeft gehad en of er geen storingen zijn geweest. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De quattro aandrijving biedt extra grip en veiligheid, wat een pluspunt is in Nederland. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2019 ligt momenteel rond de €30.000 tot €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Audi A4 Avant met kenteken P-839-TD uit 2022 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige en efficiënte 1984cc 4-cilinder benzinemotor en quattro vierwielaandrijving. Met een comfortabele automaat en een rijk uitgeruste S edition Competition uitvoering biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, luxe en gebruiksgemak. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 40 TFSI (P-839-TD)
Wat is de APK status van P-839-TD?
De APK van P-839-TD is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-839-TD een import auto?
Nee, P-839-TD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-839-TD gehad?
P-839-TD heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal EA888 Gen3B, een 2.0-liter turbo 4-cilinder benzinemotor met mild-hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olie- en filterwissels. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 40 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service rond de €800 tot €1200, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Audi A4 Avant 40 TFSI quattro?
De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectieverstopping
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica van de S tronic automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Turbo slijtage
Hoewel zeldzaam, kan de turbo slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
