Kenteken check P-844-KH

APK geldig tot jun 2026 - 5 eigenaars - 78.613 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-316539
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
P-844-KH
Fabrikant
Hyundai
Hyundai logo
Model
i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-844-KH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Elektriciteit
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022

Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-844-KH

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
64

Waardebehoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-844-KH

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-844-KH

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
69

Veiligheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-844-KH

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
95

Prestaties Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-844-KH

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
81

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 22.000 - € 27.000
Oorspronkelijke prijs
€ 34.142
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
101 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
G4LK-6I
Soortgelijke auto's in NL
62 voertuigen
Populariteit
385 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1382 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruime, praktische combi met luxe uitrusting (Premium Sky)
  • Moderne, zuinige 1.5 T-GDi MHEV-motor met 48V-hybride ondersteuning
  • Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
  • Goed waardebehoud voor een Hyundai
  • Uitstekende garantievoorwaarden (5 jaar)
  • Comfortabel rijgedrag en ruime zitplaatsen

Nadelen

  • Geen echte hybride (alleen mild-hybrid, beperkte brandstofbesparing)
  • Handgeschakelde bak heeft een hoog koppelpunt, vermoeiend in druk verkeer
  • Infotainmentsysteem kan traag zijn
  • Geen elektrische handrem in deze uitvoering
  • Hogere wegenbelasting dan zuinige hybrides of elektrische modellen
  • Geen optie voor trekhaak bij alle uitvoeringen

Diepgaande beoordeling

Kenteken P-844-KH is een grijze Hyundai i30 Wagon uit 2022 met een 1482cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze Premium Sky-uitvoering biedt luxe, ruimte en moderne techniek, maar hoe presteert deze specifieke variant in de praktijk? Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld voor Nederlandse kopers.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1.5 T-GDi (Turbocharged Gasoline Direct Injection) motor in deze i30 Wagon draagt de interne code **G4FP**. Dit is een moderne viercilinder met 1482cc, 118pk (87kW) en mild-hybrid (MHEV) ondersteuning via een 48V-batterij. Deze techniek zorgt voor een zuiniger verbruik en lagere CO2-uitstoot, vooral in het stadsverkeer[2][4]. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** Geen meldingen van structurele problemen met de distributieketting bij deze motor. Hyundai heeft de kettingconstructie verbeterd ten opzichte van oudere motoren. - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen bij Hyundai’s T-GDi-motoren, maar niet specifiek bij deze 1.5 T-GDi. Controleer altijd op olieverlies en vreemde geluiden. - **Injectoren:** Geen bekende, structurele problemen met de directe injectie bij deze motor. - **Olieverbruik:** Bij sommige Hyundai-motoren (vooral oudere 1.6 en 2.0 GDi) is excessief olieverbruik een bekend probleem. Voor deze 1.5 T-GDi zijn er geen grootschalige meldingen, maar blijf alert en controleer het oliepeil regelmatig[3]. **Transmissie:** De handgeschakelde zesversnellingsbak is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Hyundai’s handbakken staan bekend om hun soepele schakeling, al kan het koppelpunt bij koude motor wat hoog liggen, wat in druk verkeer vermoeiend kan zijn[2]. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse oliebeurt en eventueel een nieuwe koppeling na 150.000+ km. **Verbruik:** - **WLTP:** Officieel verbruik ligt rond de 5,5–6,0 l/100km, afhankelijk van bandenmaat en uitvoering. - **Praktijk:** In de dagelijkse rit ligt het verbruik vaak tussen de 6,5 en 7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De MHEV-techniek helpt vooral in de stad met brandstofbesparing[2][4].

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak is soepel en nauwkeurig, met een licht koppel. Het rijgedrag is comfortabel, met een goede demping en directe stuurbesturing. De i30 Wagon is wendbaar in de stad en stabiel op de snelweg. De ruimte achterin is uitstekend voor een middenklasse combi, met een kofferbak van 395 liter (VDA)[2].

## Praktische Kosten **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 118pk (87kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten:** - **APK:** Jaarlijks verplicht, kosten ca. €35–€50. - **Onderhoudsbeurt:** Jaarlijkse kleine beurt (olie, filters) ca. €200–€300, grote beurt (elk 2 jaar) ca. €400–€600. - **Reparaties:** Hyundai biedt 5 jaar garantie (nieuw), daarna zijn onderdelen betaalbaar en zijn er weinig bekende, dure mankementen. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs van deze Premium Sky-uitvoering was €34.497. Na 5 jaar (2025) ligt de dagwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud. Hyundai’s combi’s houden hun waarde redelijk, mede door het sterke merk en de lange garantie.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Ruime, praktische combi met luxe uitrusting (Premium Sky) - Moderne, zuinige 1.5 T-GDi MHEV-motor met 48V-hybride ondersteuning[2][4] - Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak - Goed waardebehoud voor een Hyundai - Uitstekende garantievoorwaarden (5 jaar) - Comfortabel rijgedrag en ruime zitplaatsen **Nadelen** - Geen echte hybride (alleen mild-hybrid, beperkte brandstofbesparing) - Handgeschakelde bak heeft een hoog koppelpunt, vermoeiend in druk verkeer[2] - Infotainmentsysteem kan traag zijn - Geen elektrische handrem in deze uitvoering - Hogere wegenbelasting dan zuinige hybrides of elektrische modellen - Geen optie voor trekhaak bij alle uitvoeringen

Deze grijze Hyundai i30 Wagon met kenteken P-844-KH uit 2022 is een praktische, ruim uitgeruste middenklasse combi met een moderne, zuinige benzinemotor en betrouwbare handbak. De auto biedt veel waar voor zijn geld, zeker in de Premium Sky-uitvoering. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie en controleer het olieverbruik. Hyundai’s garantie en lage onderhoudskosten maken deze i30 Wagon een verstandige keuze voor gezinnen en zakelijke rijders die waarde hechten aan betrouwbaarheid en comfort.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 juni 2025
JUN 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 juni 2022
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Foto's

Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 1
september 2024
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 2
september 2024
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 3
september 2024
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 4
september 2024
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 5
september 2024
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 6
september 2024
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 7
september 2024
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 8
september 2024

+17

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 21-06-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code G4LK-6I
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1482 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 160 pk (118 kW)
Max. koppel 253 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,34 m
Breedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Wielbasis 2,65 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,6 s
Maximumsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 5,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 148 g/km
Energiebron Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (P-844-KH)

Wat is de APK status van P-844-KH?

De APK van P-844-KH is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is P-844-KH een import auto?

Nee, P-844-KH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft P-844-KH gehad?

P-844-KH heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi 118pk in Nederland?

In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar) aan wegenbelasting voor deze auto.

Wat is het praktijkverbruik van de Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële WLTP-verbruik is 5,5–6,0 l/100km.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag; een nieuwe koppeling kan na 150.000+ km nodig zijn.

Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?

Er zijn geen grootschalige meldingen van turbo- of injectorproblemen bij deze motor. Incidentele problemen zijn mogelijk, maar niet structureel.

Hoeveel kofferbakruimte heeft de i30 Wagon?

De kofferbak biedt 395 liter (VDA), wat ruim is voor deze klasse.

Hoeveel is mijn Hyundai i30 Wagon uit 2022 nu nog waard?

De dagwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Incidenteel excessief olieverbruik (niet structureel bij deze motor, wel bekend bij andere Hyundai-motoren)

Herkenningspunten:

Olielampje, regelmatig bijvullen

Laag
Motor

Turbo-problemen

Incidenteel problemen met turbo (geen grootschalige meldingen bij deze motor)

Herkenningspunten:

Verminderde prestaties, vreemde geluiden

Laag
Elektronica

Elektronica/storingen

Incidenteel elektronische storingen (body computer, verlichting, infotainment)

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, systemen blijven aan

Laag
Transmissie

Koppelpunt koppeling

Hoog koppelpunt bij koude motor

Herkenningspunten:

Moeilijker wegrijden, vermoeiend in druk verkeer

Laag
Chassis

Remmen

Soms trillende remmen door fabrieksremmen

Herkenningspunten:

Trillen/stotteren bij remmen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1382 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid kentekens

Model Kenteken