Kenteken check P-846-VZ
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 82.203 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor P846VZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY TCe 165 (2018) – Kenteken P-846-VZ
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY TCe 165 (2018) – Kenteken P-846-VZ
Onderhoud Renault Mégane ENERGY TCe 165 (2018) – Kenteken P-846-VZ
Veiligheid Renault Mégane ENERGY TCe 165 (2018) – Kenteken P-846-VZ
Prestaties Renault Mégane ENERGY TCe 165 (2018) – Kenteken P-846-VZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Mégane ENERGY TCe 165 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1389 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige benzinemotor, ideaal voor stadsverkeer en korte ritten
- Comfortabele en stille automaat (EDC) met vloeiende schakelingen
- Ruim en modern interieur voor het segment
- Goede uitrusting in Limited-uitvoering (o.a. climate control, navigatie, parkeersensoren)
- Lage onderhoudskosten vergeleken met premiummerken
- Betrouwbaar chassis en degelijke afwerking
Waar je op moet letten
- Motor moet hard werken bij hogere snelheden, lawaaiig op de snelweg[3]
- Matig waardebehoud na 9 jaar
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de WLTP-cijfers
- Bekende problemen met timingketting en turbo bij oudere exemplaren
- Automaat kan soms haperen bij koud starten
- Minder geschikt voor frequente lange ritten of zwaar beladen gebruik
Volledige analyse
Kenteken P-846-VZ is een blauwe Renault Mégane uit 2018 met een 1198cc motor, 96pk en een automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
De Renault Mégane 2018 met kenteken P-846-VZ is uitgerust met de 1.2 TCe (Turbo Control Efficiency) motor, motorcode H5Ft. Dit is een viercilinder benzinemotor met turbo, directe injectie en een cilinderinhoud van 1198cc. Het vermogen bedraagt 96pk (71kW) bij 4500 tpm, met een koppel van 190Nm bij 2000 tpm. Deze motor is ontwikkeld voor zuinigheid en soepele prestaties in de stad, maar vraagt bij hogere snelheden meer inspanning[1].
De automaat in deze Mégane is een zesversnellings dual-clutch (EDC), bekend om zijn snelle en vloeiende schakelingen. In de praktijk zijn er weinig meldingen van grote problemen, maar sommige eigenaren ervaren soms wat haperingen bij koud starten of in de lagere versnellingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld: een olie- en filterbeurt om de 60.000 km of 4 jaar, kosten circa €200-€300 per keer. Grote revisies zijn zeldzaam bij normaal gebruik.
Het praktijkverbruik van de 1.2 TCe 96pk automaat ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers vaak rond de 1 op 18 (5,6 l/100km) uitkomen – een bekend verschil bij kleine turbomotoren. De wegenbelasting in Nederland voor 96pk (71kW) bedraagt in 2025 circa €48 per maand. De huidige marktwaarde van een blauwe Renault Mégane 2018 met kenteken P-846-VZ in goede staat schommelt tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 9 jaar resteert ongeveer 35-45% van de nieuwprijs.
Deze blauwe Renault Mégane met kenteken P-846-VZ uit 2018 is een zuinige en comfortabele hatchback voor woon-werkverkeer en korte ritten. De automaat maakt hem toegankelijk, maar verwacht geen sportieve prestaties. Controleer altijd de onderhoudshistorie, let op bekende motorproblemen en overweeg een uitgebreide keuring bij aankoop.
Deze blauwe Renault Mégane met kenteken P-846-VZ uit 2018 is een praktische keuze voor de Nederlandse automobilist die waarde hecht aan comfort, zuinigheid en een automaat. Let op de bekende kinderziektes bij de motor en transmissie, en houd rekening met matig waardebehoud. Bij goed onderhoud biedt deze auto jarenlang betrouwbaar rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,306 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 42
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane ENERGY TCe 165 (P-846-VZ)
Wat is de APK status van P-846-VZ?
De APK van P-846-VZ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-846-VZ een import auto?
Ja, P-846-VZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-846-VZ gehad?
P-846-VZ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Mégane 1.2 TCe 96pk automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers vaak rond de 1 op 18 (5,6 l/100km) uitkomen. Het verschil is normaal bij kleine turbomotoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor 96pk?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 96pk (71kW) circa €48 per maand.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Mégane 2018 1.2 TCe Limited?
De marktwaarde schommelt tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de motor of transmissie?
Ja, vooral timingketting, turbo, injectoren en olielekkages komen voor. De automaat kan soms haperen bij koud starten.
Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €300-€500 per jaar voor APK, kleine beurt en incidentele reparaties. Grote onderdelen (turbo, automaat) kunnen duurder uitvallen.
Is deze auto geschikt voor lange ritten?
De motor moet hard werken op de snelweg en is lawaaiig. Voor frequente lange ritten zijn grotere motoren of diesels comfortabeler[3].
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud
Signalen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Turbo problemen
Turbolader kan defect raken door olievervuiling of oververhitting
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren door directe injectie, vooral bij korte ritten
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik
Olielekken
Olielekkage bij kleppendeksel of turbo
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
Automaat haperingen
EDC-automaat kan schokken of haperen, vooral bij koude motor
Signalen:
Onvloeiende schakelingen, storingmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1389 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.