Kenteken check P-847-DR

Kenteken P-847-DR is een grijze Audi A3 Sportback uit 2022 met een 999cc motor, type 30 TFSI Advanced edition. Deze compacte hatchback combineert Duitse bouwkwaliteit met een zuinige, moderne driecilinder benzinemotor en een automatische transmissie. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse markt: technische details, verbruik, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktische tips.

## Motor & Technische Specificaties De Audi A3 Sportback 30 TFSI Advanced edition uit 2020 is uitgerust met een 1.0 liter (999cc) driecilinder benzinemotor met turbo (TFSI), goed voor 81 kW (110 pk)[2]. Deze motorcode is onderdeel van de EA211-serie, specifiek de 1.0 TFSI (CHZB, CHZC, CHZD, CHZE, CHZF, CHZG, CHZH, CHZJ, CHZK, CHZL, CHZM, CHZN, CHZP, CHZQ, CHZR, CHZS, CHZT, CHZU, CHZV, CHZW, CHZX, CHZY, CHZZ). Deze motoren zijn bekend vanwege hun lage gewicht, compacte bouw en zuinigheid, maar zijn relatief nieuw in de Audi A3-serie en minder vaak toegepast dan de bekende 1.4 en 2.0 TFSI-motoren. Deze motor is voorzien van een mild-hybrid systeem (MHEV), wat het verbruik verder verlaagt en het rijcomfort verbetert[3]. De aandrijflijn bestaat uit een 7-traps S tronic (DSG) automaat en voorwielaandrijving[3].

## Transmissie & Rijgedrag De 7-traps S tronic (DSG) automaat is een dual-clutch transmissie, bekend om zijn snelle en vloeiende schakelingen. In de praktijk is deze transmissie betrouwbaar, maar bij hoge leeftijd of intensief gebruik (bv. veel stadsverkeer) kunnen koppelingspakketten en mechatronische units slijtage vertonen. Onderhoudskosten voor een DSG-service (olie en filter vervangen) liggen rond de €250-€350 per 60.000 km. Reparaties aan de DSG kunnen fors oplopen (€1.500-€3.000 bij vervanging koppeling of mechatronica). De voorwielaandrijving zorgt voor een lager gewicht en lagere onderhoudskosten dan quattro-modellen. Het rijgedrag is comfortabel en wendbaar, typisch voor een compacte hatchback.

## Verbruik, Belasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Officieel gecombineerd verbruik is 51,1 mpg (ongeveer 5,5 l/100km)[1]. - **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 6,0 en 7,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. **Wegenbelasting (81 pk in Nederland):** - **BPM:** Geen (elektrisch ondersteunde benzinemotor valt onder de BPM-vrijstelling voor MHEV tot 2021). - **Motorrijtuigenbelasting:** €48 per kwartaal (2025 tarief, 81 pk, benzine, gewichtsklasse tot 1.000 kg). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 15.000 km):** €200-€400 afhankelijk van dealer/garage. - **Reparaties:** Geen grote bekende zwaktes, maar incidentele elektronische storingen of sensorproblemen zijn mogelijk. Budget €500-€1.000 per jaar voor onverwachte reparaties. - **Bandenslijtage:** Voorwielaandrijving kan leiden tot snellere slijtage voorbanden (verwisselen om de 30.000-40.000 km).

## Marktwaarde & Waardebehoud **Nieuwprijs:** €37.248 (2020, Advanced edition) **Huidige marktwaarde (2025):** €18.000-€22.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. **Waardebehoud:** Gemiddeld voor premium compacte hatchbacks. Na 5 jaar behoudt de auto ongeveer 50-55% van de nieuwprijs, wat vergelijkbaar is met concurrenten als BMW 1-serie en Mercedes A-klasse.

Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken P-847-DR uit 2022 is een zuinige, comfortabele en goed uitgeruste compacte hatchback met een moderne driecilinder benzinemotor en automatische transmissie. Het rijcomfort, het lage verbruik en de Duitse bouwkwaliteit zijn sterke punten. Let op de onderhoudskosten van de DSG-automaat en houd rekening met mogelijke elektronische storingen. Voor de Nederlandse markt is dit een aantrekkelijke keuze voor wie zuinigheid, comfort en een premium uitstraling zoekt.