Kenteken check P-872-DH
APK geldig tot feb 2028 - 11 eigenaars - 76.618 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 21 aandachtspunten voor P872DH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Picanto 1.0 (2022) – Kenteken P-872-DH
Waardebehoud KIA Picanto 1.0 (2022) – Kenteken P-872-DH
Onderhoud KIA Picanto 1.0 (2022) – Kenteken P-872-DH
Veiligheid KIA Picanto 1.0 (2022) – Kenteken P-872-DH
Prestaties KIA Picanto 1.0 (2022) – Kenteken P-872-DH
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Picanto 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 977 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met laag verbruik
- Betrouwbare en eenvoudige motor zonder turbo of complexe systemen
- Lage wegenbelasting dankzij 49 pk vermogen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk complete DynamicLine-uitvoering met goede uitrusting
- Relatief lage onderhoudskosten en goede marktwaarde
Aandachtspunten
- Beperkt motorvermogen (49 kW / 67 pk) minder geschikt voor snelweg
- Automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen
- Kleine brandstoftank (35 liter) beperkt actieradius
- Beperkte ruimte achterin en kleine kofferruimte
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Minder geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-872-DH is een zwarte Kia Picanto 1.0 DPi DynamicLine uit 2022 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2020 heeft een nieuwprijs van circa €19.765 en is populair in de Nederlandse stadsomgeving vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor in deze Kia Picanto is een 998cc 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'G3LA' of 'G3LC' in Kia-documentatie. Deze motor levert 49 kW (67 pk) bij 5500 tpm en 96 Nm koppel bij 3750 tpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met een compressieverhouding van 11,0:1 en een boring x slag van 71,0 mm x 84,0 mm. De motor is betrouwbaar en eenvoudig van opzet, met DOHC en 4 kleppen per cilinder. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectorenproblemen zijn bij deze motorvariant niet significant gemeld. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 5-traps automatische transmissie (geen CVT of AMT). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden incidenteel schokkerig schakelen of vertraging bij lage snelheden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen volgens Kia-schema. Ernstige transmissieproblemen komen zelden voor, maar reparaties kunnen prijzig zijn als ze optreden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 49 pk (36 kW) auto in Nederland valt in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting (ongeveer €20-25 per maand, afhankelijk van provincie). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €400-600. Reparaties blijven meestal beperkt tot regulier onderhoud en banden/verlichting.
De huidige marktwaarde van een Kia Picanto 1.0 DPi DynamicLine uit 2020 ligt in Nederland tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij lage gebruikskosten en betrouwbaarheid. Bij aankoop is het raadzaam te letten op volledige onderhoudshistorie, eventuele schade en de staat van de automaat. Controleer ook banden en remmen. Deze auto is zeer geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, minder voor lange snelwegritten vanwege beperkte motorvermogen.
Deze zwarte Kia Picanto met kenteken P-872-DH uit 2022 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 998cc 3-cilinder benzinemotor en een soepele 5-traps automaat. Met lage gebruikskosten en weinig bekende ernstige problemen is het een verstandige keuze voor wie een betaalbare en praktische auto zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,112 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Foto's
+3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Picanto 1.0 (P-872-DH)
Wat is de APK status van P-872-DH?
De APK van P-872-DH is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-872-DH een import auto?
Nee, P-872-DH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-872-DH gehad?
P-872-DH heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Kia Picanto 1.0 DPi DynamicLine?
De motorcode is meestal G3LA of G3LC, een 998cc 3-cilinder MPI benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?
Nee, deze motor heeft geen turbo en er zijn geen significante problemen met de timing chain gemeld.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen; onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Picanto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €400-600 per jaar inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 49 pk auto ligt ongeveer tussen €20 en €25 per maand, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Picanto 1.0 DPi DynamicLine uit 2020?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Schokkerig schakelen automaat
De 5-traps automaat kan bij lage snelheden soms schokkerig of traag schakelen.
Herkenningspunten:
Haperingen bij optrekken, lichte schokken bij schakelmomenten.
Versnelde slijtage koppeling automaat
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling in de automaat sneller slijten.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen bij optrekken.
Lichte motorolie lekkage
Soms lichte olielekkage bij kleppendekselpakking na langere gebruiksduur.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder motor, lichte geur van olie.
Versleten remmen en banden
Door stadsgebruik slijten remmen en banden relatief snel.
Herkenningspunten:
Piepen remmen, verminderde remwerking, bandenslijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 977 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
