Kenteken check P-877-VF

Kenteken P-877-VF is een zwarte Mercedes-Benz GLC-klasse Coupé uit 2021 met een 1991cc hybride benzinemotor, automaat en vierwielaandrijving. Deze luxe SUV combineert sportiviteit met comfort en technologie, en is uitgerust met het Business Solution Luxury pakket. Nieuwprijs was €71.905. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.

## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De Mercedes-Benz GLC-klasse Coupé 300e 4MATIC (bouwjaar 2019) heeft een 2.0-liter (1991cc) viercilinder benzinemotor met een elektromotor, samen goed voor 320 pk (235 kW)[4]. De motorcode voor deze plug-in hybride is **M274 DE 20 LA** (benzine) in combinatie met een elektromotor. Deze motor is bekend uit de Mercedes C- en E-klasse, maar in deze hybride uitvoering geoptimaliseerd voor koppel en efficiëntie. **Bekende Problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Bij oudere M274-motoren (pre-facelift) komen soms problemen met de distributieketting voor, vooral bij hoge kilometerstanden. Controleer of er een revisie is uitgevoerd of updates zijn geïnstalleerd. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van onderhoudshistorie). - **Turbo:** Turbo’s op deze motor zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik (veel korte ritten, weinig onderhoud) kunnen slijtage en lekkages optreden. Ernst: **yellow** (licht, mits goed onderhouden). - **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van de injectoren, met name bij veel stadsgebruik. Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging zijn aan te raden. Ernst: **yellow** (licht, preventief onderhoud helpt). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden olieverbruik, vooral bij motoren met hoge kilometerstanden. Controleer het oliepeil regelmatig. Ernst: **yellow** (licht tot matig, afhankelijk van gebruik). **Transmissie** De GLC 300e 4MATIC is voorzien van een 9-traps automaat (9G-Tronic), bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid[4]. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakolie en -filter vervangen moeten worden. Onderhoudskosten voor de automaat vallen mee, maar een grote revisie (rond 150.000 km) kan €1.500–€2.000 kosten. Ernst: **yellow** (licht, mits tijdig onderhouden).

## Transmissie & Rijgedrag De 9G-Tronic automaat biedt soepele overgangen en past goed bij het hybride karakter van de auto. De vierwielaandrijving (4MATIC) zorgt voor goede tractie in alle omstandigheden. Het rijgedrag is sportief voor een SUV, mede door het lage zwaartepunt van de accu’s. Het stuurgedrag is direct, maar het comfort blijft hoog dankzij de luchtvering (optioneel in het Luxury pakket).

## Praktijk & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** Het officiële WLTP-verbruik voor de GLC 300e 4MATIC ligt rond de 2,0–2,5 l/100 km (40–50 km elektrisch bereik), maar in de praktijk halen de meeste gebruikers bij gemengd gebruik 5–7 l/100 km, afhankelijk van het laadgedrag en rijstijl. Puur elektrisch rijden is mogelijk tot circa 40 km (NEDC), in de praktijk vaak 30–35 km. **Marktwaarde & Waardebehoud** De nieuwprijs van €71.905 is fors, maar Mercedes-Benz modellen behouden over het algemeen hun waarde goed. Een zwarte exemplaar uit 2021 met gemiddeld gebruik en onderhoudshistorie heeft anno 2025 een marktwaarde van circa €35.000–€45.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat. Het waardebehoud is beter dan bij veel concurrenten, mede door het premium imago. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of elke 20.000 km):** €300–€600 bij de dealer, afhankelijk van de beurt (klein/groot). - **Reparaties:** Incidentele kosten voor remmen, banden, accu’s (12V en hoogspanning) en eventuele elektronica. Budget €500–€1.000 per jaar voor onverwachte kosten. - **Hybride componenten:** De hoogspanningsaccu heeft een fabrieksgarantie van 8 jaar/160.000 km. Vervanging daarna kan €5.000–€10.000 kosten, maar defecten zijn zeldzaam. **Wegenbelasting** Voor een benzine-hybride met 155 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand aan motorrijtuigenbelasting (MRB). Dit is lager dan bij een vergelijkbare pure benzine, maar hoger dan bij een volledig elektrische auto.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Sportief design** met coupe-lijn en premium afwerking. - **Comfortabele en stille rij-ervaring**, mede door de hybride aandrijflijn. - **Lage bijtelling** (tot 2025) voor zakelijke rijders dankzij de plug-in hybride status. - **Ruime uitrusting** in Business Solution Luxury uitvoering (o.a. lederen bekleding, digitaal dashboard, uitgebreide veiligheidssystemen). - **Goede prestaties**: 0–100 km/u in circa 5,7 seconden en een topsnelheid van 230 km/u[4]. - **Redelijk verbruik** voor een SUV van deze klasse, vooral bij veel elektrisch gebruik. **Nadelen** - **Beperkte laadruimte** (17,7 liter met alle zitplaatsen, 49,4 liter met achterbank neer)[2]. - **Hoge aanschafprijs** en relatief dure onderdelen/onderhoud. - **Praktijkverbruik** ligt vaak hoger dan de officiële cijfers, zeker bij weinig opladen. - **Beperkt elektrisch bereik** vergeleken met volledig elektrische SUV’s. - **Complexe techniek** kan leiden tot hogere reparatiekosten buiten garantie. - **Wegenbelasting** blijft aan de hoge kant voor een hybride.

Deze zwarte Mercedes-Benz GLC-klasse Coupé met kenteken P-877-VF uit 2021 is een luxe, sportieve en technologisch geavanceerde SUV die zich onderscheidt door zijn hybride aandrijving, premium afwerking en goede rij-eigenschappen. Het is een auto voor de liefhebber van comfort, design en merkstatus, maar vraagt wel om een bewuste keuze qua kosten en gebruik. Het waardebehoud is goed, maar de totale kosten van eigendom zijn aan de hoge kant. Voor zakelijke rijders blijft de lage bijtelling een belangrijk voordeel tot 2025.