Kenteken check P-910-ZR
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 167.979 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken P910ZR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2016) – Kenteken P-910-ZR
Waardebehoud BMW 318i Touring (2016) – Kenteken P-910-ZR
Onderhoud BMW 318i Touring (2016) – Kenteken P-910-ZR
Veiligheid BMW 318i Touring (2016) – Kenteken P-910-ZR
Prestaties BMW 318i Touring (2016) – Kenteken P-910-ZR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 318i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en modern 1499cc 3-cilinder turbomotor (motorcode B38) met 100 pk
- Sportieve en directe handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Praktische en ruime middenklasse Touring carrosserie
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Betrouwbare techniek bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Incidenteel verhoogd olieverbruik gemeld door eigenaren
- Beperkte motorruimte kan onderhoud iets lastiger maken
- Timing chain vraagt aandacht bij hoge kilometerstanden
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor compacte benzineauto
- Handgeschakelde transmissie minder populair, kan door sommigen als minder comfortabel worden ervaren
Volledige analyse
Kenteken P-910-ZR is een witte BMW 3-serie Touring 318i Essential uit 2016 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor die 100 pk levert. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een handgeschakelde transmissie.
De 1499cc motor in de BMW 318i Touring uit 2015 is een 3-cilinder turbobenzinemotor met motorcode B38, onderdeel van BMW's modulaire motorenfamilie. Deze motor levert 100 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en lage uitstoot. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden incidenteel verhoogd olieverbruik en aandacht voor de timing chain is aanbevolen, hoewel ernstige problemen zeldzaam zijn bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 318i Touring is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van mechanische defecten, maar regelmatig onderhoud zoals het verversen van de transmissieolie wordt aanbevolen om slijtage te voorkomen. De koppeling kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten, wat reparatiekosten met zich mee kan brengen. Over het algemeen biedt de handgeschakelde versnellingsbak een directe en sportieve rijervaring die goed past bij het karakter van de 3-serie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de 318i is relatief betaalbaar in onderhoud binnen het segment.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i Essential uit 2015 met kenteken P-910-ZR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de staat van de koppeling en transmissie. Een proefrit is essentieel om de handgeschakelde versnellingsbak en motorrespons te beoordelen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, ideaal voor wie een praktische maar sportieve middenklasse combi zoekt.
Deze witte BMW 3-serie Touring met kenteken P-910-ZR uit 2016 is een betrouwbare en zuinige middenklasse combi met een moderne 1499cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een sportieve rijervaring gecombineerd met praktische bruikbaarheid en relatief lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,754 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,230 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
APK keuring details: 38
APK keuring details: 26
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318i Touring (P-910-ZR)
Wat is de APK status van P-910-ZR?
De APK van P-910-ZR is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-910-ZR een import auto?
Ja, P-910-ZR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-910-ZR gehad?
P-910-ZR heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de BMW 318i Touring 2015?
De motorcode is B38, een 3-cilinder turbobenzinemotor uit BMW's modulaire motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5 tot 6,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 318i?
Er zijn beperkte problemen, maar verhoogd olieverbruik en timing chain speling bij hoge kilometerstanden komen voor.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Timing chain speling
Hoewel zeldzaam, kan de timing chain speling veroorzaken bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat het motorvermogen beïnvloedt.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in elektronische systemen zoals sensoren en boordcomputer.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, foutmeldingen op display.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
