Kenteken check P-918-TP
APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars - 23.674 km (peildatum jun 2024)
Let op: 10 bevindingen voor P918TP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2022) – Kenteken P-918-TP
Waardebehoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2022) – Kenteken P-918-TP
Onderhoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2022) – Kenteken P-918-TP
Veiligheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2022) – Kenteken P-918-TP
Prestaties Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2022) – Kenteken P-918-TP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1386 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbare 2.0 e-SkyActiv-G motor zonder turbocomplexiteit
- Soepel schakelende 6-traps automatische transmissie
- Goede wegligging en direct stuurgevoel
- Redelijk lage wegenbelasting voor 90 pk benzine
- Comfortabel interieur met moderne technologie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Minpunten
- Beperkte pk’s (122 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij intensief gebruik
- Beperkte bagageruimte voor segment
- Sommige concurrenten bieden meer standaard opties
Volledige analyse
Kenteken P-918-TP is een rode Mazda 3 uit 2022 met een 1998cc 4-cilinder e-SkyActiv-G benzinemotor die 122 pk levert. Deze compacte sedan met automatische transmissie is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en rijcomfort.
De motorcode voor de 1998cc 2.0 e-SkyActiv-G motor in de Mazda 3 uit 2019 is doorgaans 'PY-VPS'. Deze 4-cilinder motor levert 122 pk (90 kW) en 213 Nm koppel bij 4000 rpm. Het is een atmosferische benzinemotor met directe injectie en een compressieverhouding rond 13:1, ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze motorvariant zeldzaam, mede omdat het een niet-turbo motor betreft. Wel is er incidenteel melding van licht verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden, wat meestal binnen normale toleranties valt.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij de motor. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze uitvoering. Wel wordt onderhoud zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met incidentele reparaties die meestal niet duur zijn. De handling van de Mazda 3 wordt geprezen om zijn directe stuurgevoel en goede wegligging, mede dankzij voorwielaandrijving en een uitgebalanceerd chassis.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,2 tot 6,7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G 122pk Automaat uit 2019 ligt in Nederland tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij betrouwbaarheid en zuinigheid. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren en te letten op slijtage aan remmen en banden. Een proefrit is aan te raden om de automaat en motor soepel te ervaren.
Deze rode Mazda 3 met kenteken P-918-TP uit 2022 is een betrouwbare en zuinige compacte sedan met een prettige automaat en een efficiënte 2.0 e-SkyActiv-G motor. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en moderne auto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (P-918-TP)
Wat is de APK status van P-918-TP?
De APK van P-918-TP is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-918-TP een import auto?
Nee, P-918-TP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-918-TP gehad?
P-918-TP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G Automaat?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 6,2 en 6,7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat is de motorcode van de 2.0 e-SkyActiv-G motor?
De motorcode is doorgaans PY-VPS voor de 1998cc 4-cilinder benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Er zijn weinig ernstige problemen bekend, mits het onderhoud volgens schema wordt uitgevoerd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Mazda 3 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, geen rook uit uitlaat.
Automaat transmissie onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de automatische transmissie schokkerig gaan schakelen of vertraagd reageren.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Af en toe storingen of vastlopen van het multimedia- en navigatiesysteem.
Symptomen:
Bevriezen scherm, herstart nodig.
Remslijtage
Snellere slijtage van remblokken bij intensief stadsgebruik.
Symptomen:
Piepend geluid, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1386 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
