Kenteken check P-972-GT

APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 71.032 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-305679
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
P-972-GT
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Kadjar ENERGY TCe 130
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-972-GT: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Renault Kadjar ENERGY TCe 130 2017

Betrouwbaarheid Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2017) – Kenteken P-972-GT

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
69

Waardebehoud Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2017) – Kenteken P-972-GT

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2017) – Kenteken P-972-GT

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2017) – Kenteken P-972-GT

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2017) – Kenteken P-972-GT

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 17.000 - € 21.000
Oorspronkelijke prijs
€ 36.199
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
342 dagen
Aantal eigenaren
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
H5F F4
Soortgelijke auto's in NL
174 voertuigen
Populariteit
405 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Kadjar ENERGY TCe 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1448 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Relatief zuinige en moderne 1.2 TCe turbomotor met directe injectie
  • Comfortabele automaat met soepele schakeling
  • Bose-audiosysteem en luxe interieurafwerking in Bose-uitvoering
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
  • Redelijk waardebehoud en betaalbare onderhoudskosten

Nadelen

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
  • Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud
  • Automaat kan na langdurig gebruik schokkerig worden
  • Motor voelt bij hogere snelheden soms wat minder krachtig
  • Wind- en bandengeluid kan hoorbaar zijn bij 19-inch wielen
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij grote problemen prijzig zijn

Diepgaande beoordeling

Kenteken P-972-GT is een grijze Renault Kadjar 1.2 TCe Bose uit 2017 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een stijlvol design met praktische rijeigenschappen en een relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van €34.620.

De 1.2 TCe motor in deze Renault Kadjar is een 1198cc viercilinder turbobenzinemotor met een vermogen van circa 96 pk (officieel 130 pk in sommige bronnen, maar in Nederland vaak 96 kW/130 pk). De motorcode die hierbij hoort is meestal de H5Ht of H5Ht2, onderdeel van Renaults Energy TCe motorenfamilie. Deze motor is ontworpen met directe injectie en turbo, en levert een koppel van ongeveer 205 Nm bij 2000 rpm. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, vaak een EDC (Efficient Dual Clutch) of conventionele automaat afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of problemen met de mechatronica na langdurig gebruik. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. De handling van de Kadjar is comfortabel en gericht op dagelijks gebruik, met voorwielaandrijving en een soepele rijervaring, al voelt de 1.2 TCe motor bij hogere snelheden soms wat minder krachtig aan.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5,0 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een 2015 Renault Kadjar 1.2 TCe Bose ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een waardebehoud van circa 40-45% na 3 jaar.

Bij aankoop van een Renault Kadjar 1.2 TCe Bose met kenteken P-972-GT uit 2017 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken of vertragingen. Let ook op slijtage van remmen en banden, en controleer de werking van de Bose-audio en overige elektronica. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en de motorrespons te beoordelen. Overweeg een aankoopkeuring voor zekerheid.

Deze grijze Renault Kadjar met kenteken P-972-GT uit 2017 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een comfortabele automaat en een moderne 1.2 TCe benzinemotor. Hoewel de motor en transmissie betrouwbaar zijn, verdienen distributieketting en turbo extra aandacht bij onderhoud. Met een goede staat en onderhoudshistorie biedt deze Kadjar een goede balans tussen rijcomfort, technologie en betaalbare gebruikskosten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Lane Change Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerassistent Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €650

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 december 2024
DEC 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 december 2017
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

18 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: Band met laag profiel

Foto's

Renault Kadjar ENERGY TCe 130 2017 – Afbeelding 1
oktober 2024
Renault Kadjar ENERGY TCe 130 2017 – Afbeelding 2
oktober 2024
Renault Kadjar ENERGY TCe 130 2017 – Afbeelding 3
oktober 2024
Renault Kadjar ENERGY TCe 130 2017 – Afbeelding 4
oktober 2024
Renault Kadjar ENERGY TCe 130 2017 – Afbeelding 5
oktober 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 17-02-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code H5F F4
Type motor Benzine
Motorinhoud 1197 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 131 pk (96 kW)
Max. koppel 205 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,45 m
Breedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,6 m
Wielbasis 2,65 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 547 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,7 s
Maximumsnelheid 192 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 134 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (P-972-GT)

Wat is de APK status van P-972-GT?

De APK van P-972-GT is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is P-972-GT een import auto?

Ja, P-972-GT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft P-972-GT gehad?

P-972-GT heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Kadjar?

De motorcode is meestal H5Ht of H5Ht2, onderdeel van Renaults Energy TCe motorenfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de 1.2 TCe automaat?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 20.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Soms kan de automaat schokkerig schakelen of vertraging vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.

Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen de €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Renault Kadjar 1.2 TCe Bose?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een ratelend geluid.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage of verstopte oliekanalen.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik verhoogd

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

De automatische transmissie kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen door mechatronica of vloeistofproblemen.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen Bose-systeem

Soms storingen in het Bose-audiosysteem of infotainment, zoals uitval of storingen.

Herkenningspunten:

Geen geluid, vastlopen scherm, storingsmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1448 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Kadjar ENERGY TCe 130 exemplaren

Model Kenteken