Kenteken check P-982-NB
APK geldig tot apr 2028 - 6 eigenaars - 3.500 km (peildatum mei 2022)
13 punten van aandacht bij kenteken P982NB
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Taigo 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken P-982-NB
Waardebehoud VW Taigo 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken P-982-NB
Onderhoud VW Taigo 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken P-982-NB
Veiligheid VW Taigo 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken P-982-NB
Prestaties VW Taigo 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken P-982-NB
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Taigo 1.0 TSI OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1242 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig verbruik: WLTP gecombineerd 5,4–5,8 l/100km, praktijk vaak rond 6,0–6,5 l/100km bij normaal rijgedrag[1][6].
- Moderne uitrusting: Digital Cockpit, App-Connect, rijassistentiesystemen en LED-verlichting in hogere uitvoeringen[3][7].
- Ruime kofferbak voor het segment: 440 liter (1.222 liter met neergeklapte achterbank)[1][3].
- Lage vaste lasten: relatief goedkope verzekering en wegenbelasting voor een SUV[6].
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten[2].
- Stijlvol design met coupe-achtige lijnen en hoge instap[4].
Aandachtspunten
- Beperkte trekkracht: 200 Nm koppel is voldoende voor de stad, maar minder geschikt voor volle belading of snelweg[1][2].
- Geluidsniveau: Driecilinder motor klinkt wat harder en trillerig bij koude start en hoge toeren.
- Beperkte opties voor zwaardere motoren of vierwielaandrijving[4].
- Snelle waardevermindering: Nieuwprijs daalt snel op de occasionmarkt.
- Kleine motor kan bij intensief gebruik (veel snelweg) sneller slijten (turbo, injectoren)[8].
- Beperkte laadruimte bij volledige bezetting (5 personen).
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-982-NB is een rode Volkswagen Taigo uit 2022 met een 999cc motor, 81pk (60kW) en handmatige versnellingsbak. Deze mini-SUV is voorwielaangedreven en werd in 2021 geïntroduceerd als een stijlvolle, betaalbare crossover met een nieuwprijs van €33.965. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Volkswagen Taigo 1.0 TSI Style (2022) met kenteken P-982-NB is uitgerust met de EA211-serie 1.0 TSI 81kW (110pk) driecilinder benzinemotor met directe injectie en turbo[1][2]. De motorcode voor deze 999cc motor is **EA211 EVO** (de exacte subcode kan variëren per bouwjaar, maar de EA211-serie is de basis). Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en lichte gewicht, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten.
De handmatige versnellingsbak in de Taigo 1.0 TSI Style is een 6-bak (niet 5, zoals bij de 70kW-versie)[2]. Volkswagen’s handmatige bakken zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchro’s en koppelingsonderdelen slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn laag, mits tijdig olie verversen en koppeling niet ‘gebruikt’ wordt. APK- en servicekosten zijn vergelijkbaar met andere VW-modellen in deze klasse.
**Wegenbelasting**: Voor een benzineauto met 81pk (60kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse kleine beurt (APK + olie/filter) kost circa €200-€250, grote beurt €350-€450. Reparaties buiten garantie (bijv. turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1000+. **Verzekering**: WA-dekking voor deze auto ligt rond de €35-€50 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats.
De rode Volkswagen Taigo met kenteken P-982-NB uit 2022 is een zuinige, stijlvolle mini-SUV met een ruim interieur en moderne uitrusting. De auto is geschikt voor stadsverkeer en korte ritten, maar minder voor lange afstanden of zwaar gebruik. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen (zie hieronder).
Deze rode Volkswagen Taigo met kenteken P-982-NB uit 2022 is een aantrekkelijke keuze voor wie een betaalbare, zuinige en stijlvolle crossover zoekt. De auto kent enkele aandachtspunten, maar met goed onderhoud en tijdige reparaties blijft hij betrouwbaar. De marktwaarde daalt sneller dan bij grotere SUV’s, maar het verbruik en de lage vaste lasten zijn pluspunten voor de Nederlandse automobilist.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
+3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Taigo 1.0 TSI OPF (P-982-NB)
Wat is de APK status van P-982-NB?
De APK van P-982-NB is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-982-NB een import auto?
Nee, P-982-NB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-982-NB gehad?
P-982-NB heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost een APK + kleine beurt voor de Taigo 1.0 TSI?
Circa €200–€250 per jaar bij een erkend merkendealer.
Wat is het praktijkverbruik van de Taigo 1.0 TSI 81pk?
Gemiddeld 6,0–6,5 l/100km bij normaal rijgedrag; WLTP officieel 5,4–5,8 l/100km[1][6].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 81pk in Nederland?
Ongeveer €48 per maand (€576 per jaar) in 2025.
Wat is de actuele marktwaarde van een gebruikte Taigo 1.0 TSI Style uit 2021?
Afhankelijk van kilometerstand en staat: €18.000–€22.000 bij 30.000–50.000 km (2025).
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Turbo- en injectorproblemen komen voor bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud, maar zijn niet structureel[8].
Hoe groot is de kofferbak van de Taigo 1.0 TSI?
440 liter (1.222 liter met neergeklapte achterbank)[1][3].
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage of geratel, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Geratel bij koude start, motorstoring.
Turbo problemen
Turbolader kan na 100.000+ km problemen geven (olielekkage, lagerslijtage).
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik.
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren en inlaatkleppen door directe injectie (geen port injection).
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olielekken
Olielekkage bij pakkingen of turbo na verloop van tijd.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Versnellingsbak synchro slijtage
Bij intensief gebruik kunnen synchro’s van de handbak slijten.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, vooral bij koude motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1242 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
