Kenteken check PB-387-G
APK geldig tot mei 2026 - 2+ eigenaars - 124.520 km (peildatum feb 2024)
Let op: 9 bevindingen voor PB387G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche 911 Targa 4S (2009) – Kenteken PB-387-G
Waardebehoud Porsche 911 Targa 4S (2009) – Kenteken PB-387-G
Onderhoud Porsche 911 Targa 4S (2009) – Kenteken PB-387-G
Veiligheid Porsche 911 Targa 4S (2009) – Kenteken PB-387-G
Prestaties Porsche 911 Targa 4S (2009) – Kenteken PB-387-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Porsche 911 Targa 4S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1615 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en responsieve 3.8L atmosferische boxermotor met 385 pk.
- Authentieke handgeschakelde 6-versnellingsbak voor pure rijbeleving.
- All-wheel drive (Carrera 4S) zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit.
- Hoogwaardig chassis en remmen met sportieve afstemming.
- Goede waardebehoud en exclusiviteit door beperkte aantallen.
- Comfortabele sportwagen met praktische bruikbaarheid (4 zitplaatsen).
Aandachtspunten
- Timing chain en kettinggeleider kunnen dure motorproblemen veroorzaken.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar door specialistische onderdelen.
- Synchronisatiering slijtage in handbak bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting is fors vanwege vermogen en gewicht.
- Beperkte bagageruimte en praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik.
Gedetailleerde analyse
Kenteken PB-387-G is een blauwe Porsche 911 3.8 Carrera 4S uit 2009 met een 3800cc zescilinder boxermotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze 2008 uitvoering is een iconische 997-generatie met all-wheel drive en een vermogen van circa 283 kW (385 pk). De nieuwprijs lag rond de €153.810, wat deze auto tot een exclusieve sportwagen maakt.
De motorcode van de 3.8-liter zescilinder boxermotor in de 2008 Porsche 911 Carrera 4S (997) is doorgaans aangeduid als M97.01 of M97.20, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 355 pk bij 6600 tpm en 400 Nm koppel bij 4600 tpm. Het is een watergekoelde, atmosferische motor met dubbele bovenliggende nokkenassen en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), die kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er zeldzame meldingen van verhoogd olieverbruik, maar turbo's zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische motor is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Porsche 911 3.8 Carrera 4S staat bekend om zijn directe en sportieve schakelkarakter. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld tot hoog, mede door specialistische onderdelen en arbeidsuren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 10-11 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 12 en 14 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 283 pk sterke Porsche 911 in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief grotere onderhoudsbeurten of onvoorziene reparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden 2008 Porsche 911 Carrera 4S met handbak ligt anno 2025 tussen de €55.000 en €75.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Bij aankoop van een Porsche 911 3.8 Carrera 4S (2008) met kenteken PB-387-G is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Door het exclusieve karakter en de nieuwprijs is het belangrijk om te investeren in een gedegen onderhoudsplan om waardebehoud te waarborgen.
Deze blauwe Porsche 911 met kenteken PB-387-G uit 2009 is een krachtige en begeerlijke sportwagen met een iconische 3.8-liter boxermotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt deze 911 Carrera 4S een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed in de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,520 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 39
APK keuring details: 37
APK keuring details: 54
APK keuring details: 32
De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Targa 4S (PB-387-G)
Wat is de APK status van PB-387-G?
De APK van PB-387-G is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PB-387-G een import auto?
Ja, PB-387-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PB-387-G gehad?
PB-387-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.8L motor in de Porsche 911 Carrera 4S (2008)?
De motorcode is meestal M97.01 of M97.20, een 3.8L zescilinder boxermotor met 355 pk.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Porsche 911?
Ja, vooral timing chain en kettinggeleider slijtage kunnen ernstige motorschade veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 12-14 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 10-11 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze Porsche 911?
Ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2008 Porsche 911 Carrera 4S met handbak?
Tussen de €55.000 en €75.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettinggeleiderproblemen
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Verhoogd olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij sportief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen in sensoren
Sporadische storingen in motormanagement of ABS-sensoren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
