Kenteken check PB-653-N
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 184.333 km (peildatum jul 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken PB653N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken PB-653-N
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken PB-653-N
Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken PB-653-N
Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken PB-653-N
Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken PB-653-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1267 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime binnenruimte
- Lage brandstofkosten
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Goede waardebehoud
- Lage wegenbelasting
Minpunten
- Mogelijke motorproblemen zoals timing chain en turbo issues
- Beperkte opties voor elektronische hulpsystemen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slecht onderhoud
Volledige analyse
Kenteken PB-653-N is een grijze SEAT Leon ST uit 2014 met een 1395cc motor. Deze auto is een compacte combi met voorwielaandrijving en een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €25.350.
De SEAT Leon ST 1.4 TSI Style uit 2013 heeft een motor met een vermogen van 90 pk. De motorcode voor deze 1395cc motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 1.4L TSI motor met turbo en intercooler. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Injectoren kunnen ook een probleem vormen, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Leon ST is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en de versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en hangen af van de rijstijl en het onderhoudsplan.
Het brandstofverbruik van de SEAT Leon ST 1.4 TSI Style is volgens de fabrieksgegevens ongeveer 53.3 mpg (gecombineerd) voor de 140 pk versie, maar de praktijk kan afwijken. Voor de 90 pk versie zijn er geen specifieke WLTP cijfers beschikbaar, maar verwacht een iets hoger verbruik dan de 140 pk versie. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en het aantal kilometers. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500-€700 voor APK en service, exclusief reparaties. De wegenbelasting voor een 90 pk auto in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de ruime binnenruimte, het lage brandstofverbruik, en de betrouwbare handgeschakelde transmissie. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen en de beperkte opties voor elektronische hulpsystemen in de basisuitvoering.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken PB-653-N uit 2014 is een praktische keuze voor wie een compacte combi zoekt met een redelijke prijs-kwaliteitverhouding. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke motorproblemen en de noodzaak voor regelmatig onderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 13
APK keuring details: 04
APK keuring details: 19
APK keuring details: 52
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI (PB-653-N)
Wat is de APK status van PB-653-N?
De APK van PB-653-N is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PB-653-N een import auto?
Ja, PB-653-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PB-653-N gehad?
PB-653-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de top snelheid van de SEAT Leon ST 1.4 TSI Style?
De top snelheid is niet specifiek vermeld voor de 90 pk versie, maar de 140 pk versie haalt ongeveer 131 mph.
Wat is het brandstofverbruik van de SEAT Leon ST 1.4 TSI Style?
Het brandstofverbruik is niet specifiek vermeld voor de 90 pk versie, maar verwacht een iets hoger verbruik dan de 140 pk versie, die ongeveer 53.3 mpg combineert.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500-€700 voor APK en service, exclusief reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor een 90 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor auto's met een laag vermogen.
Wat is de huidige marktwaarde van de SEAT Leon ST 1.4 TSI Style?
De marktwaarde hangt af van de staat en het aantal kilometers.
Welke transmissie heeft de SEAT Leon ST 1.4 TSI Style?
De auto heeft een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Issues
Motor
Symptomen:
Geluiden bij koude start, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Motor
Symptomen:
Verminderde prestaties, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Motor
Symptomen:
Verhoogd olieverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1267 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
