Kenteken check PB-690-H
APK geldig tot nov 2026 - 9 eigenaars - 133.880 km (peildatum sep 2025)
Let op: 16 bevindingen voor PB690H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo XC60 T5 (2017) – Kenteken PB-690-H
Waardebehoud Volvo XC60 T5 (2017) – Kenteken PB-690-H
Onderhoud Volvo XC60 T5 (2017) – Kenteken PB-690-H
Veiligheid Volvo XC60 T5 (2017) – Kenteken PB-690-H
Prestaties Volvo XC60 T5 (2017) – Kenteken PB-690-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Volvo XC60 T5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1775 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter turbomotor met 180 pk
- Comfortabele 8-traps automaat met soepele schakeling
- Hoog veiligheidsniveau en degelijke bouwkwaliteit
- Ruim en praktisch interieur met goede zitpositie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke afwerking en Scandinavisch design
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor benzine 180 pk is aan de hoge kant
- Elektronica en sensoren kunnen storingen geven bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken PB-690-H is een zwarte Volvo XC60 2.0 T5 Polar+ uit 2017 met een 1969cc 4-cilinder turbobenzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert Scandinavisch design met degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €60.995.
De motor in deze Volvo XC60 2.0 T5 Polar+ is een 1969cc 4-cilinder turbobenzinemotor met motorcode B4204T7 (of vergelijkbaar B4204T), bekend om zijn directe injectie en DOHC-configuratie. Deze motor levert ongeveer 180 pk in de Nederlandse uitvoering, met een koppel van circa 350 Nm. De motor staat bekend om een relatief soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 8-traps automatische transmissie (Geartronic) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn aan te raden om hoge reparatiekosten te vermijden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,7 l/100 km (ongeveer 15 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7-8 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde problemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volvo XC60 2.0 T5 Polar+ met kenteken PB-690-H uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de staat van de distributieketting en turbo, en vraag naar eventuele bekende problemen. Een proefrit en diagnose bij een Volvo-specialist zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De huidige marktwaarde ligt rond de €18.000 tot €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Volvo XC60 met kenteken PB-690-H uit 2017 is een comfortabele en veilige SUV met een krachtige 2.0 T5 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en betrouwbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,493 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,097 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 33
APK keuring details: 38
APK keuring details: 19
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo XC60 T5 (PB-690-H)
Wat is de APK status van PB-690-H?
De APK van PB-690-H is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PB-690-H een import auto?
Nee, PB-690-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PB-690-H gehad?
PB-690-H heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T5 motor in de Volvo XC60 uit 2013?
De motorcode is doorgaans B4204T7 of een vergelijkbare variant binnen de B4204-serie, een 2.0-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, met regelmatige verversing van de transmissievloeistof om schokken en slijtage te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC60 2.0 T5?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,7 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Volvo?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo slijtage en verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage of speling van de distributieketting kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokken
Schokkerig schakelen of slippen door verouderde transmissievloeistof of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Sensorstoringen of problemen met het infotainmentsysteem kunnen voorkomen bij oudere modellen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in dashboard, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
