Kenteken check PB-873-F
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 61.626 km (peildatum jun 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PB873F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus RS (2015) – Kenteken PB-873-F
Waardebehoud Ford Focus RS (2015) – Kenteken PB-873-F
Onderhoud Ford Focus RS (2015) – Kenteken PB-873-F
Veiligheid Ford Focus RS (2015) – Kenteken PB-873-F
Prestaties Ford Focus RS (2015) – Kenteken PB-873-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus RS geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1560 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke prestaties met 350 pk en 440 Nm koppel
- Uniek rijgedrag dankzij All-Wheel Drive
- Goede waardebehoud
- Sportief design en interieur
- Krachtige motor met overboostfunctie
- Handmatige transmissie voor meer controle
Minpunten
- Hoog brandstofverbruik, vooral bij sportief rijden
- Hoge aanschafprijs en onderhoudskosten
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Hoge wegenbelasting in Nederland
Volledige analyse
Kenteken PB-873-F is een blauwe Ford Focus uit 2015 met een 2300cc motor, specifiek de Ford Focus RS 2.3 EcoBoost. Deze auto is een hatchback met een handmatige transmissie en een nieuwprijs van €54.220. Hieronder volgt een uitgebreid rapport over de specificaties en ervaringen met deze auto.
De Ford Focus RS 2.3 EcoBoost heeft een inline viercilinder motor met een vermogen van 257 kW (350 pk) bij 6000 rpm en een koppel van 440 Nm (470 Nm met overboost) bij 2000-4500 rpm[1]. De motorcode voor deze 2300cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 2.3-liter EcoBoost motor.
De transmissie is een handmatige zesversnellingsbak (MMT6) met een Ford Performance All-Wheel Drive systeem[1]. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen is ongeveer 10.0 l/100 km in de stad, 6.3 l/100 km buiten de stad en 7.7 l/100 km gemiddeld[4]. In de praktijk kan dit verbruik hoger liggen, vooral bij sportief rijden. De huidige marktwaarde van de Ford Focus RS 2.3 EcoBoost is afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar deze auto's behouden hun waarde relatief goed.
De Ford Focus RS 2.3 EcoBoost is een gewilde auto onder liefhebbers vanwege zijn prestaties en unieke karakter. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een APK die ongeveer €50-€100 per jaar kost, afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de auto. De wegenbelasting voor een auto met 257 pk in Nederland is ongeveer €1.200 per jaar.
Deze blauwe Ford Focus met kenteken PB-873-F uit 2015 is een krachtige en populaire auto onder autoliefhebbers. Met zijn sterke motor en handmatige transmissie biedt hij een unieke rijervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,846 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 01
APK keuring details: 44
APK keuring details: 31
APK keuring details: 01
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus RS (PB-873-F)
Wat is de APK status van PB-873-F?
De APK van PB-873-F is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PB-873-F een import auto?
Ja, PB-873-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PB-873-F gehad?
PB-873-F heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de Ford Focus RS 2.3 EcoBoost?
De specifieke motorcode is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 2.3-liter EcoBoost motor.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €1.200 per jaar voor een auto met 257 pk in Nederland.
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktische verbruik kan hoger liggen dan de WLTP-waarden, vooral bij sportief rijden.
Hoeveel kost de APK?
Ongeveer €50-€100 per jaar, afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de auto.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
Er zijn geen uitgebreide documenten over specifieke transmissieproblemen voor deze auto.
Hoeveel kost de onderhoudsbeurt?
De kosten voor onderhoud variëren, maar zijn over het algemeen gemiddeld.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Er zijn meldingen van problemen met de timing chain, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen na verloop van tijd minder efficiënt worden.
Symptomen:
Verminderde prestaties, lage druk
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Vaker olieniveaus controleren
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
