Kenteken check PD-198-X
APK verlopen - 3+ eigenaars - 165.377 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken PD198X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI (2011) – Kenteken PD-198-X
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI (2011) – Kenteken PD-198-X
Onderhoud VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI (2011) – Kenteken PD-198-X
Veiligheid VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI (2011) – Kenteken PD-198-X
Prestaties VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI (2011) – Kenteken PD-198-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1631 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met 5 tot 7 zitplaatsen.
- Degelijke 2.0 TDI dieselmotor met voldoende koppel (280-320 Nm).
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede laadruimte met maximaal 3030 liter (afhankelijk van uitvoering).
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 7-7,5 l/100 km.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik komt voor, wat extra onderhoud vereist.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik, vervanging kostbaar.
- Interieur is functioneel maar wat eenvoudig en minder luxe.
- Wegenbelasting voor diesel met 103 pk is relatief hoog in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken PD-198-X is een bruine Volkswagen Caddy 2.0 TDI Highline uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving is een praktische keuze met een nieuwprijs van circa €43.480.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Volkswagen Caddy is doorgaans 'CFH' of 'CBAB', beide onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze 4-cilinder diesel levert 103 pk (76 kW) en een koppel van ongeveer 280-320 Nm. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Ook komt olieverbruik voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De handgeschakelde transmissie van deze Caddy is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn versnelingsbakgeluiden en slijtage aan de koppeling, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 tot 6,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Caddy 2.0 TDI Highline uit 2010 met kenteken PD-198-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributieketting en turbo-conditie. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene carrosserie. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, ruime MPV zoekt met degelijke dieselmotor, mits goed onderhouden. Let op dat de kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis kloppen om dure reparaties te voorkomen.
Deze bruine Volkswagen Caddy met kenteken PD-198-X uit 2011 is een robuuste en praktische MPV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Caddy een goede balans tussen prestaties, verbruik en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 43
APK keuring details: 26
APK keuring details: 29
APK keuring details: 20
APK keuring details: 57
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 15
APK keuring details: 34
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI (PD-198-X)
Wat is de APK status van PD-198-X?
De APK van PD-198-X is verlopen op 23-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PD-198-X een import auto?
Ja, PD-198-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PD-198-X gehad?
PD-198-X heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Volkswagen Caddy?
De motorcode is meestal CFH of CBAB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoeveel pk levert deze 2.0 TDI motor?
Deze motor levert 103 pk (76 kW) en ongeveer 280-320 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en olieverbruik komen het meest voor.
Hoeveel verbruikt deze Caddy in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 5,9-6,7 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
Koppeling slijtage en versnellingsbakgeluiden kunnen voorkomen, maar onderhoud is relatief goedkoop.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of zwaar gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1631 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI kentekens
| Auto | Plaat |
|---|---|
