Kenteken check PD-209-K
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 195.793 km (peildatum sep 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PD209K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken PD-209-K
Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken PD-209-K
Onderhoud VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken PD-209-K
Veiligheid VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken PD-209-K
Prestaties VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken PD-209-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1146 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige 1.4 TDI BlueMotion dieselmotor met laag verbruik
- Licht en precies schakelende handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Goede balans tussen prestaties (55 kW/75 pk) en brandstofefficiëntie
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Beperkte motorvermogen, wat bij hogere snelheden merkbaar is
- Lange versnellingsbakverhoudingen, topversnelling pas effectief op snelweg
- Windgeruis rond buitenspiegels bij hogere snelheden
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
Volledige analyse
Kenteken PD-209-K is een grijze Volkswagen Polo uit 2015 met een 1400cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd in 2014, valt binnen de BlueMotion-lijn die bekend staat om zijn zuinigheid en milieuvriendelijkheid. De Polo is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €19.350.
De motorcode van de 1.4 TDI BlueMotion uit 2014 is doorgaans de 'CUNA' of 'CUVA', een 1.4-liter driecilinder dieselmotor met 55 kW (75 pk). Deze motor heeft een cilinderinhoud van 1422 cc en een compressieverhouding van 16.1:1. Het is een relatief zuinige en betrouwbare krachtbron, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten. Problemen met de distributieketting (timing chain) kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent zijn. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak van deze Polo staat bekend als licht en redelijk precies, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling wanneer nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI BlueMotion uit 2014 met kenteken PD-209-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer ook op eventuele turbo- of injectorproblemen en vraag naar de staat van de koppeling. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken PD-209-K uit 2015 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een efficiënte 1.4 TDI BlueMotion dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, blijft het een praktische keuze met een goede balans tussen prestaties en kosten. Regelmatig onderhoud en controle zijn essentieel om problemen te voorkomen en de waarde te behouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: 48
APK keuring details: 08
APK keuring details: 47
APK keuring details: 58
APK keuring details: 38
APK keuring details: 03
APK keuring details: 34
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.4 TDI BMT (PD-209-K)
Wat is de APK status van PD-209-K?
De APK van PD-209-K is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PD-209-K een import auto?
Ja, PD-209-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PD-209-K gehad?
PD-209-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.4 TDI BlueMotion uit 2014?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,6 liter diesel per 100 km.
Welke motorcode hoort bij de 1.4 TDI BlueMotion motor uit 2014?
De motorcode is meestal CUNA of CUVA, een 1.4-liter driecilinder dieselmotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 55 kW, wat overeenkomt met 75 pk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Polo?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, distributieketting slijtage komt voor bij hogere kilometerstanden en kan ernstige motorschade veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de vijfversnellingsbak is licht en redelijk precies, met weinig meldingen van ernstige defecten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie gaan lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik
Hoewel meestal laag, kan bij slecht onderhoud verhoogd olieverbruik optreden, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1146 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
