Kenteken check PD-587-G
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 103.789 km (peildatum okt 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken PD587G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec (2017) – Kenteken PD-587-G
Waardebehoud Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec (2017) – Kenteken PD-587-G
Onderhoud Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec (2017) – Kenteken PD-587-G
Veiligheid Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec (2017) – Kenteken PD-587-G
Prestaties Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec (2017) – Kenteken PD-587-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1340 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 81 pk.
- Compacte en praktische midi-SUV met goede binnenruimte.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Lage wegenbelasting door vermogen en benzine-aandrijving.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Flexibele interieurindeling met handige 'Simply Clever' oplossingen.
Aandachtspunten
- Mogelijke distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden.
- Beperkte trekkracht en vermogen bij zware belasting of heuvels.
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan koppeling slijten bij intensief gebruik.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving en motorvermogen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken PD-587-G is een grijze Skoda Yeti 1.2 TSI Greentech Active uit 2017 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 81 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €22.590 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De 1197cc motor in deze Skoda Yeti is een 1.2 TSI turbomotor, onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie, met een motorcode die vaak begint met 'CBZB' of 'CBZA' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 81 pk (77 kW) en 175 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbo voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Er zijn meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting, vooral bij hogere kilometerstanden, en incidentele turbo- en injectorproblemen, maar deze komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Yeti is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden na langdurig intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik.
Bij aankoop van een Skoda Yeti 1.2 TSI Greentech Active met kenteken PD-587-G is het belangrijk om te controleren op onderhoudsdocumentatie, vooral distributieketting en turbo-conditie. Let op eventuele olieverbruik en motorgeluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt momenteel tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, praktische SUV zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Skoda Yeti met kenteken PD-587-G uit 2017 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een 1.2 TSI motor die een goede balans biedt tussen prestaties en brandstofverbruik. Met een degelijke handgeschakelde transmissie en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en betaalbare SUV zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd geplaatst
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 32
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec (PD-587-G)
Wat is de APK status van PD-587-G?
De APK van PD-587-G is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PD-587-G een import auto?
Nee, PD-587-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PD-587-G gehad?
PD-587-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Yeti 2014?
De motorcode is meestal CBZB of CBZA, onderdeel van de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Yeti 1.2 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 81 pk valt de wegenbelasting in een lagere categorie, wat resulteert in relatief lage kosten.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo problemen
Turbo kan olie-lekkage of verminderde prestaties vertonen door slijtage of verstopte oliekanalen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
